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Vademecum per l'allievo di volo libero

I punti più importanti dell'attività didattica per il conseguimento dell'attestato di volo libero, con attenzione a quelli che riguardano la sicurezza e la qualità dell'insegnamento. Sono i minimi che una scuola deve rispettare: servono anche all'allievo, per capire se le cose stanno andando come devono.

I minimi qui sotto sono quelli del Regolamento Tecnico-Operativo-Didattico AeCI per il volo da diporto o sportivo con apparecchi privi di motore, edizione luglio 2015, approvato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con decreto prot. 247 del 15 luglio 2015 e aggiornato con la sentenza 4642/2017 del Consiglio di Stato. Per tutto il resto si rimanda a quel testo.

Quanto dura, come minimo

Fra l'inserimento in un corso e l'esame devono trascorrere almeno due mesi.

La teoria: trentatré ore

  • 2 h introduzione
  • 3 h legislazione, navigazione, fonia
  • 5 h aerodinamica
  • 6 h meteorologia
  • 2 h strumenti
  • 4 h tecnica di pilotaggio
  • 2 h tecnologia e prestazioni
  • 5 h sicurezza
  • 2 h esame delle zone di volo, operazioni e atterraggi di emergenza
  • 2 h cenni di pronto soccorso

La pratica

  • Almeno 16 ore di attività pratica, campo scuola incluso.
  • Almeno 30 voli alti da solista.
  • Almeno 5 ore di volo da solista.
  • In almeno 3 siti di volo distinti.
  • Almeno 2 voli didattici in biposto, di cui uno prima del primo volo alto da solista, eseguiti con l'istruttore o in alternativa con un aiuto istruttore registrato ufficialmente nell'organico della scuola e sotto la supervisione dell'istruttore.

Lo statino

L'attività didattica va documentata dall'allievo sullo statino che la scuola gli rilascia, e per ogni lezione ci si registra:

  • il numero della lezione e la data;
  • il tema dell'esercitazione;
  • il numero di esercitazioni svolte;
  • eventuali errori e inconvenienti.

L'attrezzatura che usa l'allievo

  • Deltaplano o parapendio basico, al massimo di classe EN B.
  • Paracadute di soccorso specifico per il mezzo e adeguato al peso, anche nel biposto.
  • Protezione dorsale, per il parapendio.
  • Casco.

Chi deve esserci, e con quale assicurazione

Ai voli alti devono essere sempre presenti due istruttori, oppure un istruttore e un aiuto istruttore: uno dei due in decollo e l'altro in atterraggio.

La scuola deve fornire la copertura assicurativa RC con le caratteristiche previste dalla legge, e la copertura infortuni allievi è obbligatoria.