Nel menu Sicurezza c'è una pagina nuova, Visibilità in volo. Raccoglie i grafici dell'Electronic Conspicuity Monitor, realizzato da Rodolfo Saccani, consigliere FIVL, membro del board di EHPU e di Europe Air Sports e rappresentante del volo sportivo in EASA. Il monitor ascolta le posizioni che gli aeromobili leggeri trasmettono in Europa attraverso la rete OGN, e la pagina si aggiorna ogni giorno.

La prima parte racconta come si vola: a che ora, quanto tempo si passa in termica, da che lato si gira, che voli si fanno, dove in Europa si fanno più termiche e dove si sale di più. Nella prima metà di ottobre, per esempio, i parapendii hanno girato a destra nel 58% delle termiche.

La seconda parte riguarda il farsi vedere. Gli elicotteri, anche quelli del soccorso, passano di giorno più di un quarto delle loro ore di volo a meno di 120 metri dal terreno. Una radio come FLARM, FANET o un OGN tracker ti fa vedere dai piloti vicini che hanno un dispositivo compatibile. Un'app che inoltra la posizione ti fa vedere da chi segue la rete, compreso chi ti cerca.

Per sapere se la rete sente il tuo dispositivo c'è il controllo su conspicuity.eu/check: basta il codice del FLARM, del FANET, dell'OGN tracker o dell'app.

Vai alla pagina Visibilità in volo