1.a tappa Campionato Triveneto 2021, 29 o 30 maggio, Gemona (Udine)

Il Comitato Triveneto e l’ASD Volo Libero Friuli ricordano che il29 o 30maggio 2021si svolgerà a Gemona(Udine) la 1.a tappa del Campionato Triveneto Parapendio & Deltaplano.

La scelta della giornata verrà comunicata entro le ore 20.00 di giovedì 27 maggio.

Centro operativo: atterraggio Bordano - mappa

Al fine di rendere più veloci le operazioni di registrazione, vi chiediamo di inviare a info (AT) cptriveneto.it i documenti di volo richiesti per l’iscrizione (tessera FIVL, attestato AeCI, visita medica e assicurazione).

Le classifiche verranno stilate utilizzando la traccia caricata sul sitodella Xcontest. Per questo è necessario che tutti i piloti siano iscritti all’XContest mondiale.

Contatti:

Comitato Triveneto: 351 5007476 – info (AT) cptriveneto.it – sitogruppo facebook con video del Volo Libero Friuli

Dora Arena: 329 3759763 - Luigi Seravalli: 349 0613099 – info (AT) cptriveneto.it

 

 

Avvicinamento alle gare XC cross, dal 9 luglio 2021

Da questo venerdì 9 luglio 2021 i nostri soci, che partecipano da sempre a livello nazionale ed internazionale, si rendono disponibili a condividere un percorso di avvicinamento alle gare di XC cross in parapendio, dove si potranno apprendere tutte le conoscenze e le tecniche per migliorare la performance e la sicurezza nel volo delle gare a tempo (competizioni regionali o italiane), nei voli di distanza e di tutti i giorni.

Venerdì sera 9 luglio alle 19.30 da CANAL si svolgerà il primo incontro.

Il tema è: preparazione e sviluppo di una gara.

Necessaria la conferma il prima possibile a Gianfranco Crestani (348 388 8342)

asd Volo Libero Montegrappa – sitopagina facebook

 

Calendario Hike-and-Fly

 

         
data nome  località notizia note
22 o 23 maggio Z-Alpago 2021 Italia >>>  
12 giugno Hike&Fly Experience Italia >>> dettagli a seguire
18 giugno - 2 luglio Red Bull XAlps Austria >>>  
18-20 giugno Prealpi Tour h&f Race Italia - video promozionale >>> recupero 25-27 giugno
27 giugno Cammina e Vola Italia >>> recupero 4 luglio
10 luglio X-Marana Hike&fky Italia >>> recupero 17 luglio
11 e 12 settembre  H&F Presolana
Rovetta (Bergamo)  - video >>>  
10 ottobre H&F Borno Borno (Brescia) >>> recupero 17 ottobre
16 ottobre Adrenalina Hike & Fly Malcesine (Verona) >>> recupero 17 ottobre
         
data nome nazione notizia note
09 febbraio  King of Belpo, Hike & Fly Italia >>>  
23-25 febbraio e 1 marzo Gran Carnevale Maiorese Italia >>> hike & fly NON competitive
18-19 luglio Magic Meduno Italia >>> hike & fly NON competitive
1 o 2 agosto Z-Alpago Italia >>> hike & fly 2 risalite e 2 voli
9 agosto Hike&Fly Vola Bass Italia >>> centro in atterraggio
23-29 agosto Dolomiti Super Fly Italia >>>  
12-13 settembre H&F Presolana 2.020 Italia >>> iscrizioni aperte dal 1 marzo
20 settembre Hike&fly Experience Italia >>> preiscrizione entro il 17/09
26- 27 settembre
Cor e Sgola (Fassa Expo) Italia >>> cancellata causa meteo
3 ottobre (sabato)

Hike&fly del Pafagai

Italia >>> RINVIATA al 10 ottobre
11 ottobre Hike&Fly Levico-Vetriolo Italia >>> h&f + precisione atterraggio
17 ottobre (sabato)
Lago Hike & Fly Italia >>> h&f + precisione atterraggio
         
    Calendario manifestazioni hike and fly 2019    
data nome nazione notizia note
24 febbraio - 3 e 10 marzo Gran Carnevale Maiorese Italia >>> 3 hike & fly NON competitive
03 - 05 maggio Jura hikefly Svizzera   iscrizione dal 1 febbraio 2019
10 - 12 maggio Bordairace Germania    
19 maggio Hike & Fly 3 Castelli Italia >>>  
24 - 26 maggio Dragon Hike and fly Regno Unito    
25 maggio (sabato) H&F Presolana 2.019 Italia >>> RINVIATA al 1 giugno
08 - 10 giugno Bornestofly Francia   4 febbraio apertura iscrizioni
16 - 29 giugno Red Bull X-Alps Austria - Monaco >>>  
20 - 22 giugno Bordairace Austria    
11 agosto Hike&Fly Vola Bass Italia >>>  
23 - 25 agosto Bordairace Austria   recupero 13 - 15 settembre
28 - 31 agosto Vercofly Svizzera    
19 ottobre (sabato)
hike&fly del Pafagai Italia >>>  
26 ottobre 2019 (sabato) Lago Hike & Fly Italia >>>  
02 novembre (sabato)
Hike and Fly  Conca del Piave Italia >>>  
09 novembre (sabato)
Hike and Fly Alpago Italia >>>  

Cammina e Vola, 27 giugno 2021, Assisi (Perugia)

Alisubasio organizza il suo primo Hike and Fly Assisi – Subasio “Cammina eVolaper il prossimo 27 giugno 2021, con eventuale recupero il 4 luglio.

La partecipazione è riservata ai piloti di parapendio con partenzaore9:00daAssisi,pazza delComune(mappa)

Attraverso i sentieri del monte Subasio si raggiungerà il decollo da cui i pilotivoleranno in parapendio versol’atterraggio ufficiale di Rivotorto zona Arenaiola effettuando una prova di “atterraggio di precisione su centro segnalato”

Qui trovate il .pdf con i moduli da compilare per l’iscrizione a“Cammina e Vola” da inviare alla seguente casella di posta:info(AT)alisubasio.it

Informazioni:

asd Alisubasio – Giovanni 348 6546540 – Giuliano 389 9712364 - info (AT) alisubasio.it - sito - pagina facebook

 

 

Concluso il 3° Campionato del Mondo FAI di Parapendio Acrobatico

Lago dei Tre Comuni (UD) – Il 3° Campionato del Mondo FAI (Federazione Aeronautica Internazionale) di Parapendio Acrobatico si è ufficialmente concluso venerdì 16 luglio 2021, incoronando il pilota e la nazione Campioni del Mondo di questa disciplina. L’importante evento si è sviluppato nel corso di 12 intensi giorni, di cui i tre iniziali di “AcroMAX”, la competizione di parapendio acrobatico che fa parte del circuito di Coppa del Mondo. Il 9 luglio la cerimonia di apertura ha ufficialmente dato inizio al Campionato del Mondo, che dal primo giorno di gara, il 10 luglio, ha tenuto con il naso all’insù tantissimi appassionati e curiosi dalla sponda ovest del Lago dei Tre Comuni ma anche da casa, tramite le dirette dalla pagina Facebook di Volo Libero Friuli.

Giornate con esibizioni spettacolari ai limiti della fisica: negli ultimi anni i piloti hanno infatti alzato l’asticella performando ad esempio le varie manovre “twistati” (dando le spalle alla direzione della vela), mostrando giri della morte (“infinity tumbling”), spirali o “elicotteri”, giusto per citarne alcune.

A rendere il tutto un po’ più complicato ci hanno pensato le condizioni meteorologiche che, nel corso di un paio di giornate di gara, hanno ridotto il tempo utile per la prosecuzione della competizione.

Cinque i giudici internazionali che dalle sponde del Lago hanno monitorato e analizzato le manovre dei piloti, assegnando successivamente il punteggio in base a: coreografica, tecnica, precisione nell’atterraggio in zattera e, nel caso delle esibizioni in coppia, sincronizzazione.

A monitorare invece che il Campionato del Mondo si svolgesse nel pieno rispetto delle regole i giurati della Federazione Aeronautica Internazionale.

Alla cerimonia di chiusura e premiazione del Mondiale erano presenti Alessandro Marangoni,presidente della Comunità di Montagna del Gemonese, Damiano Mamolo,assessore al comune di Trasaghis (che ha portato i saluti e i ringraziamenti dell’amministrazione e del sindaco Stefania Pisu), il sindaco di Bordano Ivana Bellina e in rappresentanza del comune di Gemona l’assessore Giovanni Venturinie il consigliere Raffaella Zilli. La segreteria dell’assessore Sergio Emidio Bini ha portato saluti e ringraziamenti agli atleti e all’organizzazione.

Campione del Mondo di Parapendio Acrobatico per la categoria “solo” è il cileno Victor “Bicho” Carrera (proprio il vincitore di AcroMAX), seguito dallo spagnolo Horacio Llorens, terzo l’olandese Luke De Weert.

Quanto agli italiani, ottime “run” per il giovane pilota reatino Marco Papa che si è piazzato 10°, su 27 atleti partecipanti da 10 nazioni differenti, ricevendo il diploma FAI.

Per la categoria “synchro” (acrobazie in coppia) al primo posto si piazzano gli spagnoli Horacio Llorens e Raul Rodriguez, al secondo posto gli austriaci Norbert Winkler e Thomas Schloegl e al terzo posto di nuovo due austriaci: Roland Brunnbauer e Thomas Laireiter.

Le nazioni vincenti: al primo posto Francia, quindi Colombia e terza la Spagna. L’Italia si è posizionata al 6° posto.

Un ricco programma di intrattenimento ha accolto ogni giorno famiglie con bambini e appassionati in una bella contaminazione tra sport, divertimento e tempo libero, a corollario delle gare. Non sono mancati ricchi chioschi enogastronomici.

Il 3° Campionato del Mondo di Parapendio Acrobatico “AcroMAX”,riconosciuto dalla FAI (Federazione Aeronautica Internazionale) e svolto sotto l’egida dall’Aero Club d’Italia, è stato organizzato in maniera impeccabile dall’Asd Volo Libero Friuli, in collaborazione con Aero Club Lega Piloti ed Aero Club Blue Phoenix. Fondata nel 2010, l’ASD Volo Libero Friuli come mission si occupa delle discipline del volo libero (parapendio e deltaplano), ha sede a Gemona del Friuli e ha organizzato oltre 10 competizioni internazionali negli ultimi 5 anni. È inserita nel progetto Sportland con la finalità di promuovere il territorio e le discipline sportive aeronautiche. 

Barbara Valla

Per informazioni:info(AT)vololiberofriuli.it - sito – pagina facebookinstagram

Contatti per la stampa:Barbara Valla – barbara (AT) artistisenzanome.it – 338 5823373

 

Dimenticanze nelle procedure di preparazione

Negli ultimi tempi abbiamo registrato in Italia e nel mondo alcuni casi di mancato aggancio al deltaplano del pilota o del passeggero.

Come per altre dimenticanze nelle procedure di preparazione, ad esempio il mancato aggancio dei cosciali in parapendio, si tratta di problematiche di sicurezza che coinvolgono con maggiore frequenza piloti esperti.

Riteniamo opportuno sensibilizzare tutti i piloti, che siano di deltaplano o di parapendio, su quali sono i fattori che predispongono a questo tipo di errore a cui ogni pilota può essere soggetto.

 

Il fattore umano 

 

Il fattore umano è la componente principale della sicurezza nel volo libero. 

Gli errori legati al fattore umano si distinguono tra comportamenti deliberati e comportamenti non deliberati.

Gli errori di cui ci stiamo occupando rientrano in questa seconda categoria (errori non deliberati), mentre gli errori deliberati sono quelli legati a scelte esplicite del pilota che lo avvicinano una condizione di rischio.

Gli errori non deliberati si verificano invece senza una decisione esplicita del pilota e a loro volta si dividono in due macro-categorie: errori di pianificazione ed errori di esecuzione.

Gli errori di pianificazione sono quelli in cui l’errore è riconducibile ad una scelta fatta dal pilota e l’azione che avvicina alla condizione di rischio è una mera conseguenza di quella decisione. Rientrano in questa categoria gli errori di valutazione della situazione aerologica o orografica in cui il pilota esegue correttamente azioni in conseguenza di decisioni errate.

Veniamo infine agli errori di esecuzione, che sono l’oggetto di questo approfondimento.

Negli errori di esecuzione il problema è proprio nell’azione, la quale non viene eseguita come pianificato. Quindi: la pianificazione è corretta, l’esecuzione no.

In questa categoria rientrano appunto le dimenticanze, ove il pilota sa benissimo cosa occorre fare ma non lo fa.

La dimenticanza nella procedura di preparazione è quella in cui il pilota dimentica un passaggio anche fondamentale senza rendersene conto, spesso nell’assoluta convinzione di averlo eseguito.

Questa è una condizione a cui tutti siamo soggetti per via di nostri limiti del tutto fisiologici di esseri umani ma ci sono condizioni che rendono queste dimenticanze più probabili, in particolare:

  • distrazioni
  • interruzioni del processo di preparazione
  • fretta

 

Trattandosi di una condizione dovuta alla mancata esecuzione di un’operazione che il pilota sa benissimo di dover compiere e che anzi è spesso convinto di aver compiuto, non si tratta di un problema risolvibile con una maggiore preparazione. Il problema, anzi, riguarda più i piloti esperti e preparati di quelli inesperti. 

Questo problema va affrontato e mitigato con altri strumenti: soprattutto tramite una sensibilizzazione e una presa di coscienza del problema e dei suoi meccanismi, poi tramite un intervento sulle procedure e, infine, con l’adozione di dispositivi di sicurezza aggiuntivi se disponibili.

 

Elenchiamo in modo sommario quali sono gli elementi più utili a prevenire queste problematiche, li andremo ad approfondire uno per uno:

  • avere una routine di preparazione costante
  • utilizzare una checklist
  • eliminare distrazioni, interruzioni e fretta
  • un controllo indipendente delle fasi più critiche
  • dispositivi in grado di rilevare errori ed avvisare

 

 

Routine

La routine di preparazione è uno strumento estremamente efficace nella prevenzione di dimenticanze. Non è tanto importante quale sia questa routine quanto il fatto che sia costante.

La routine più adatta per ciascun pilota può dipendere da caratteristiche del suo mezzo, da caratteristiche personali e non ultimo della località di volo abituale. Ad esempio in una zona ventosa può non essere affatto indicato agganciare il passeggero al mezzo prima del pilota mentre può essere del tutto sensato farlo in una zona non ventosa.

Non è quindi necessario e neppure opportuno definire una unica sequenza di preparazione universale. E’ invece importante stabilire una propria sequenza di preparazione e mantenerla costante nel tempo, facendo particolare attenzione ogni qualvolta si sia costretti a modificarla, ad esempio trovandosi ad avere a che fare con un mezzo diverso rispetto a quello abituale o in un decollo dalle diverse caratteristiche. 

 

 

Checklist

La checklist è uno strumento ampiamente utilizzato in aviazione proprio per prevenire questo tipo di errori. La checklist dipende ovviamente dal mezzo: in aviazione ogni modello di aeromobile ha una sua checklist specifica. Nel volo libero vi sono alcuni elementi imprescindibili come il controllo dei punti di aggancio al mezzo e la corretta chiusura dell’imbrago ma non vogliamo in questa sede entrare nel merito di quale debba essere la sequenza della checklist: sappiamo tutti quali sono gli elementi da controllare in quanto vengono insegnati nel corso base. Anche in questo caso la cosa importante non è quale sia la sequenza dei controllo ma che ci sia una checklist per gli elementi più importanti e che sia costante nel tempo.

 

 

Distrazioni, interruzioni e fretta

Si tratta di elementi su cui non abbiamo sempre il controllo. Il nostro scopo deve essere quello di minimizzare questi fattori e, qualora si verifichino, prenderne coscienza. Ad ogni interruzione o distrazione dobbiamo riprendere la nostra routine dall’inizio e ripetere la nostra checklist dall’inizio. Questo ci consenti di evitare di saltare un passaggio inavvertitamente. La fretta invece è semplicemente da evitare e su questo abbiamo normalmente il controllo.

 

 

Controllo indipendente

Un controllo indipendente da parte di un terzo aggiunge un elemento di sicurezza, ma attenzione: non si può delegare ad un terzo la nostra sicurezza. Il controllo reciproco tra piloti in decollo è un elemento utile se e solo se non abbassa il nostro livello di attenzione. Ciascun pilota è sempre responsabile dell’esecuzione della propria routine e della propria checklist con lo stesso livello di attenzione ad ogni volo. E’ buona norma che tra piloti ci si faccia controlli incrociati ma ricordiamoci che non possiamo delegare agli altri questa fondamentale parte della nostra sicurezza e neppure è opportuno ipotizzare una trasmissione della responsabilità verso terzi.

 

 

Dispositivi di prevenzione

Con i dispositivi anti-dimenticanza per i cosciali si è fatto un passo avanti nella sicurezza del volo libero attraverso la collaborazione dell’analisi degli incidenti fatta da EHPU e i produttori. Sarebbe utile l’adozione di dispositivi per la prevenzione del mancato aggancio nel deltaplano e anche qui la collaborazione potrebbe farci fare passi avanti.

 

 

La gestione di queste problematiche di sicurezza

 

Riteniamo sbagliato e inutile andare a definire o addirittura normare nel dettaglio procedure di preparazione specifiche, tantomeno se questa operazione viene fatta in tempi ristretti ed è guidata dalla fretta. 

Una eventuale attività di standardizzazione delle procedure di preparazione non può che essere condotta nel contesto internazionale, analizzando i dati sugli incidenti e gli inconvenienti, raccogliendo i contribuiti dei migliori esperti internazionali di sicurezza e didattica e sottoponendo le eventuali proposte ad una analisi approfondita e collegiale al fine di concordare (eventualmente) su procedure condivise e senza controindicazioni occulte. Le tempistiche di questo lavoro non possono necessariamente essere rapide. 

Nel frattempo non si può che agire come abbiamo appena indicato, sensibilizzando e informando ma non normando comportamenti specifici e puntuali.

Normare sequenze specifiche di preparazione può inoltre avere diverse controindicazioni. Si rischia di emanare prescrizioni che in determinate condizioni possono essere controproducenti dal punto di vista della sicurezza.

Ad esempio, agganciare il passeggero al mezzo prima del pilota in un decollo ventoso o soggetto a raffiche può non essere opportuno. Normare procedure di preparazione senza una approfondita analisi dei potenziali effetti collaterali rischia di influenzare negativamente i comportamenti dei piloti o penalizzare ingiustamente in sedi legali comportamenti non conformi ad una raccomandazione emanata senza tenere conto della reale complessità del problema.

La problematica dei mancati agganci in deltaplano è oggetto di analisi in ambito internazionale. Questo lavoro, come già successo in passato con le problematiche legate alle dimenticanze di aggancio dei cosciali, verrà portato avanti con professionalità e collaborazione tra tutte le competenze disponibili, inclusi i produttori.

 

 

Rodolfo Saccani - Commissione Sicurezza FIVL

 

 

Durogati: buone notizie dalle Alpi

Al termine del quarto giorno della X Alps, la maratona di volo in parapendio ed escursionismo, il nostroAaron Durogatisi è insediato al terzo posto dietro agli svizzeriChristian Maurere Patrick vonKänel, esattamente a circa 9 km dal primo e solo uno dal secondo.Il terzetto ha superato il sesto turnpoint diSäntis e si sta dirigendo versoFiesch, il settimo, entrambi in Svizzera

Restano loro ancora circa 750 km da percorreredei1.238 prima di aggirare il Monte Bianco e tornareaSalisburgo in Austria da dove erano partiti.

Gli altri azzurriTobiasGrossrubatschere Nicola Doninisono rispettivamente all’ottavo posto e a mezza classifica.Restano in gara 32 piloti essendo stato eliminato il russoAndrei Mashak esordiente nella Red Bull XAlps

Nel gruppo facebookRed Bull Xalps Italia,fondato e amministrato da Enrico Pietrobon,è possibileseguire e commentare in diretta le evoluzioni dei piloti. Unitevi ai già 711 iscritti.

Alcuni Link importanti:

Live Tracking Sito Ufficiale - Pagina Facebook ufficiale

Gustavo Vitali, u.s. FIVL

nell'immagine tratta dal sito ufficiale Red Bull XAlps: pilota in volo

 

Emozioni in volo, 4-5 settembre 2021, Diecimo (Lucca)

Dopo un anno di letargo torniamo a vivere all'aperto!

Nona edizione delle giornate di avvicinamento al volo in parapendio, 4-5 settembre 2021. Appuntamento all’atterraggio del Volo Libero Diecimo, in frazione Diecimo del comune Borgo a Mozzano (Lucca), strada provinciale Lodovica.

Voli in biposto su prenotazione, al prezzo promozionale di 70 €. Prenotazioni tramite Facebook oppure al 339 267 5430 (Marco).

L'evento si svolgerà nel rispetto delle normative anti-COVID-19 vigenti.

Due giorni fitti di divertimento adrenalinico per chi si prenota. Finiamo in bellezza con la tradizionale grigliata, non mancate!

Roberta Garosi - Volo Libero Diecimo

sitopagina facebookevento in facebook - info (AT) vololiberodiecimo.it

Fattori umani nel volo, 15 ottobre 2021, Grone (Bergamo)

Venerdì 15 ottobre 2021 h.20.30 - Palazzetto dello sport di Grone (Bergamo) - Via della Pace - mappa

Incontro aperto e dedicato a tutti piloti

Relatore C.te Francesco Serriconi

Argomenti trattati

• A.D.M. Aeronautical Decision Making (come si formano le decisioni in ambito aeronautico)

• C.R.M. Crew resource management (gestione delle risorse umane)

• S.A. Situation Awareness (consapevolezza della situazione)

• Matrice di rischio

Premessa:

La sicurezza del volo ha radici lontane. Inconvenienti e incidenti in campo aeronautico, come dimostrato dai report, sono originati per la quasi totalità dei casi, da errori umani.

Finalità:

Questo incontro si prefigge, di mettere a disposizione dei partecipanti, argomenti specifici e selezionati, ricavati dall’ambito professionale, e ottimizzati specificatamente per l’attività di volo in parapendio e del VDS in generale, al fine di ridurre al massimo il rischio legato all’errore umano. Il miglioramento della consapevolezza permetterà inoltre di massimizzare le prestazioni in volo, ottimizzando le performance del pilota.

Qualche curiosità:

La formazione dei piloti d’aereo o di elicottero professionisti, CPL e ATPL, (Commercial Pilot License e Airline Transport Pilot License) prevede, durante l’addestramento per il conseguimento della licenza internazionale, lo studio di 14 materie teoriche.

Nel VDS volo libero, le materie teoriche sviluppate in italiano, sono 9, ripartite agli esami con un totale di poco più di 500 quiz.

Le 14 materie del pilota professionista sono distribuite su circa 15.500 quiz in lingua inglese.

Solo la materia “Human Performance e Limitation” è strutturato con circa 1500 quiz.

Ora, se è pur vero che un “attrezzo” per il VDS è differente per struttura e complessità rispetto ad un velivolo di A.G. (Aviazione Generale), il pilota, NO.

Come si può constatare anche solo dai numeri, il divario formativo è particolarmente elevato.

Negli ultimi anni la materia “Human” è stata ampliata e aggiornata con frequenza sempre crescente.

Relatore

Il C.te Francesco Serriconi, già direttore della scuola di volo per la formazione di piloti di elicotteri professionisti sita in Arena Po, (Pavia) , è stato pilota militare con il grado di colonnello, e successivamente istruttore, ENAC. Negli ultimi anni è stato collaboratore e formatore per Augusta in Italia e negli U.S.A.

Un appuntamento prezioso e di raro onore, che permetterà di integrare alle conoscenze già in uso, quelle in applicazione in ambito professionale del trasporto aeronautico.

L’ingresso è gratuito. In linea con le normative vigenti anticovid 19 , è stata prevista una quantità max di partecipanti. 

Ai partecipanti verrà successivamente rilasciato l’attestato di partecipazione all’incontro.

 

Informazioni e iscrizioni:

Giovanni - Parapendio Colli di San Fermo - 388 6970369

Fattori umani nel volo, 26 giugno 2021, Grone (Bergamo)

Incontro aperto e dedicato a tutti piloti di volo libero … e non:

data:sabato 26 giugno 2021 h.20.30

località: Palazzetto dello sport di Grone (Bergamo)

relatore:C.te Francesco Serriconi

 

temi trattati:

A.D.M. Aeronautical Decision Making (come si formano le decisioni in ambito aeronautico)

C.R.M. Crew resource management (gestione della risorsa umana)

S.A. Situation Awareness (consapevolezza della situazione)

Matrice di rischio

 

per info telefonare al 388-6970369 Giovanni

per partecipazione inviare un messaggio in whatsapp con: nome , cognome, club di

appartenenza e numero di telefono al 388-6970369.

 

Il C.te Francesco Serriconi, già direttore della scuola di volo per la formazione di piloti di elicotteri professionisti sita in Arena Po, Pavia, è stato pilota, istruttore, ed esaminatore.

Di formazione militare, negli ultimi anni è stato collaboratore e formatore per Augusta in Italia e negli U.S.A.

Un appuntamento prezioso che permetterà di integrare alle conoscenze già in uso, tecniche applicate in ambito professionale del trasporto aeronautico.

 

Saremo onorati inoltre, dalla presenza delle autorità locali, che nella persona del Sindaco Dr. Agazzi, informerà la platea circa le iniziative e le novità che riguarderanno lo splendido sito di volo dei Colli di San Fermo

L’ingresso è gratuito, previa registrazione al numero sopra riportato.

In linea con le normative vigenti anti covid 19 , è stata prevista una quantità max di partecipanti.

Finale Triveneto 2021, 4 o 5 settembre, Feltre (Belluno)

Il Comitato Triveneto e l’ASD Para & Delta Club Feltre ricordano che lafinale del Campionato Triveneto 2021si svolgerà aFeltre (Belluno) il 4 o 5 settembre 2021 con eventuale rinvio al 18 o 19 settembre 2021.

La scelta del weekend verrà effettuata giovedì 2 settembre entro le ore 20:00.

La finale si svolgerà in una sola giornata ed è rivolta sia alle categorie di parapendio che ai deltaplani.

Centro operativo: Impianti Sportivi Boscherai - Pedavena (Belluno) – indicazioni >>> QUI <<<

Ricordiamo ancora una volta che lapreiscrizione on line al Campionato 2021 è obbligatoria ed è da effettuarsi tramite il format disponibile >>>QUI<<<.

Chi era presente nelle tappe precedenti non deve rifare la preiscrizione.

Ci saranno tantissime sorprese … impossibile mancare!

Contatti:

Comitato Triveneto 329 3759763 – 351 5007476 - info (AT) cptriveneto.it

Andrea Saioni 347 3172507 – paradeltaclubfeltre (AT) gmail.com

Dora Arena

Finale Triveneto 2021: fissata per il 5 settembre a Feltre (Belluno)

Il Comitato Triveneto e l’ASD Para & Delta Club Feltre comunicano che la giornata prescelta per la Finale del Campionato Triveneto Parapendio & Deltaplano è domenica 5 Settembre 2021

La conferma o il rinvio della tappa al weekend 18/19 Settembre p.v. verrà comunicato entro le ore 18:00 di venerdì 3 Settembre 2021.

Centro operativo: sede del Club “Impianti Sportivi Boscherai”- Pedavena (BL) - indicazioni >>> QUI <<<

Si ricorda di caricare le boe!!! Il file dei waypoints è disponibile >>>QUI<<<

meet director:Andrea Saioni

Ricordiamo ancora una volta che la preiscrizione on line al Campionato 2021 è obbligatoria ed è da effettuarsi tramite il format disponibile >>>QUI<<<.
Chi era presente nelle tappe precedenti non deve rifare la preiscrizione.

Le classifiche verranno fatte in giornata, pertanto chiediamo, una volta atterrati, di CARICARE SUBITO LA TRACCIA del volo nel sito Xcontest

In centro operativo verranno messi a disposizione dei piloti dei PC con connessione Internet.

E’ possibile utilizzare anche delle App che, una volta atterrati, inviano in automatico la traccia su Xcontest. Le App sono XC Track per Android e Flyskyhy per iPhone: nella sezione “Tutorial Strumenti” di questo sito trovate maggiori info.

Programma provvisorio

Ore 8.30 – 09:45: ritrovo per iscrizioni presso il Centro operativo

ore 9.00 – 10.30: risalite in decollo con navette – Le navette faranno 2 giri per un totale di 35 posti a giro (costo € 7 a persona). Non si riescono a portare in decollo i delta.

ore 11.30: briefing in decollo e assegnazione delle task

ore 18.00: Pasta Party in atterraggio offerto dal Para & Delta Club Feltre

ore 18.30: sorteggio premi offerti dagli Sponsor e  lotteria con estrazione di un Flymaster NAV SD .

ore 19.00: premiazioni della tappa di Borso, della finale di Feltre e del Campionato 2021.

Si ringraziano anticipatamente gli sponsor: Asd FIVL, Infinityfly, Gante e Swing Italia per il supporto e per i premi offerti durante tutto il Campionato.

Ci saranno tantissime sorprese … impossibile mancare!

Non è consentito il “campeggio libero” in atterraggio con tende. I camper potranno sostare nel parcheggio sotto gli “Impianti Sportivi Boscherai” .

Domenica si svolgerà il Campionato Italiano di velocità in montagna, la “Pedavena Croce d’Aune“, pertanto la strada per andare in decollo Monte Avena da Pedavena sarà chiusa. Per andare in decollo bisogna salire da Fonzaso. Questo il percorso da fare >>> PERCORSO<<<

Dora Arena

Contatti:

Comitato Triveneto 329 3759763 – 351 5007476 - info (AT) cptriveneto.it

Andrea Saioni 347 3172507 – paradeltaclubfeltre (AT) gmail.com

 

ULTIMA ORA: FINALE CONFERMATA 5 settembre 2021

H&F Borno - Rifugio San Fermo, 10 ottobre 2021, Borno (Brescia)

Ciao a tutti, il Parapendio Sebino organizza anche quest'anno, domenica 10 ottobre 2021 H&F da Borno al Rifugio San Fermo con atterraggio alla Prada di Cividate Camuno (Valle Camonica). Dislivello del volo circa 1600 mt.

Ci si trova a Cividate al parcheggio del Museo alle ore 8.00.

Una volta arrivati a Borno, per chi vorrà ci sarà il rifugista con il pick up che al costo di 10 € può caricare la vela di chi ha attrezzatura pesante oppure che non vuole portarla fino in decollo, mentre chi vorrà portarsi l'attrezzatura a spalle è libero di farlo.

Da Borno al Rifugio San Fermo son circa 1000 mt di dislivello distribuiti su circa 8km (da Borno al rifugio). Niente di troppo impegnativo ma comunque da non prendere sottogamba. Non è una gara, né una manifestazione quindi non ci sarà un'iscrizione, è una semplice giornata in compagnia ed un'occasione di volare in questo posto anche per chi ha attrezzatura pesante o non se la sente di portarla fino in cima.

Il rifugio apre solo per noi, quindi dopo la camminata prima di volare si può mangiare e bere come lo scorso anno.

Chi vuole partecipare, mandi un messaggio a Gabriele al 3409794281, entro venerdì 8 ottobre per sapere quante persone saranno presenti e soprattutto quante vele devono essere portate in decollo con il pick up in modo che anche i rifugisti si organizzano per tempo.

Per comodità vi inserirò in un gruppo whatsapp dove metterò i punti di ritrovo e altre info almeno le invio una volta sola e arrivano a tutti.

N.B. nel messaggio di conferma specificare se si vuol mettere la vela sul pick up o la si porta a spalle.

In caso di maltempo la giornata sarà rinviata alla domenica successiva 17 ottobre 2021.

Stefano Toffano,segretario ASD Parapendio Sebino – segreteria(AT)parapendiosebino.com - 3346978700 - 3355861473

 


Hike&Fly del Pafagai, 23 ottobre 2021, Feltre (Belluno)

Cominciamo ad allenarci per questo evento che vedrà la prima salita, parapendio in spalla, in Pafagai per poi scendere in volo verso l'abitato di Lasen, frazione del comune di Feltre, ripiegare la vela di corsa e salire sul Monte Grave dove si decollerà nuovamente verso Vignui, altra frazione del comune di Feltre … e via con l'ultima salita ancora in Pafagai dove terminerà la prova di hike...

A seguire la solita gara di centro fino all'atterraggio a fianco l'agriturismo che sarà abbinata alla gara di hike...

Tanta fatica, ma dopo tanta festa...

E tu? Vuoi superare i tuoi limiti?

Allora vieni sabato 23 ottobre alla ormai storica Hike&fly del Pafagai in Valle di Lamen nei pressi di Feltre (Belluno), settima edizione.

Luca Palma – 320 1950428 - palmaluca93 (AT) gmail.com - evento in facebookpagina facebook

Hike&Fly X-Marana, 10 luglio 2021, Piccole Dolomiti (Vicenza)

Eccoci, siamo pronti! In occasione del decennale di questa manifestazione abbiamo fatto i compiti a casa e organizzato tutto per benino...

Ai link indicati sottotroverete tutte le informazioni per la X-Marana 2021, competizione di Hike&Fly quest'anno più impegnativa, ma molto interessante con le boe dei Rifugi Campogrosso e Gingerino Montefalcone. Ricordo anche la versione X-Marana "lite" per tutti.

Informazioni QUI- oppure QUI - mappadal sito del club Parapendio Montefalcone in Contrada Zovo di Castelvecchio, Valdagno (Vicenza)

Una competizione certamente, ma soprattutto una grande festa del volo tra amici e appassionati dell'Hike&Fly.

La data è il 10 luglioVi aspettiamo numerosi

Cristiano Sperman

Contatti - fly((AT)x-marana.it - 338 2288849

I 45 anni del Delta club Vicenza,18 settembre 2021, Santorso (Vicenza)

In occasione del 45° anno dalla fondazione del Delta Club Vicenza, si terrà presso l’atterraggio di Santorso (Vicenza) un ritrovo per piloti di deltaplano e parapendio per sabato 18 settembre 2021.

Nei prossimi giorni i dettagli della giornata. Restate aggiornati nel gruppo facebook del club e in quella dell’evento dove trovata anche la mappa per l’atterraggio.

Il Delta Club Vicenza è una storica associazione di volo in deltaplano e parapendio, fondata nel 1976, L’area di volo comprende il Monte Novegno, Monte Summano e Località Ceresana, tutti nelle prealpi vicentine, confinanti a ovest con le piccole Dolomiti (Recoaro) e ad est con la zona più conosciuta di Bassano.

Andrea VitellaeA.S.D. Delta club Vicenza

 

Il volo in deltaplano e parapendio si risveglia nei cieli di Lombardia e Veneto

 

Comunicato stampa - Cancellata lo scorso anno a causa dell'emergenza sanitaria, la XXXIII edizione del trofeo Valerio Albrizio, la competizione che vanta la più lunga tradizione nel panorama delle gare di deltaplano, ritorna nel 2021.

La manifestazione si svolgerà a Laveno Mombello (Varese) dal 4 al 6 giugno con eventuale recupero dall'11 al 13 in caso di meteo non favorevole.

Organizzata dall'Aero Club Lega Piloti in collaborazione con ilDelta Club Laveno, prevede una partecipazione massima di 50 piloti compresi quelli provenienti dall’estero. Tra gli italiani presenti quelli della nazionale azzurra dieci volte campione del mondo, l’ultima nel 2019. Nessuna disciplina sportiva italiana ha mai vinto tanto.

L'area sceltaèuna vera palestraper gli amanti del volo libero in deltaplano e parapendio per le sue molteplici e peculiari caratteristiche. Dai decolli del Monte Nudo e del Sasso del Ferro vi sono notevoli possibilità di voli a lunga percorrenza, anche oltre i 150 km, toccando tutte le vette delle Prealpi: a est fino a Como e Lecco, a nord sulle Alpi svizzere e a ovest oltre il Lago Maggiore, fino alle valli del novarese, al Passo del Sempione eal Monte Rosa.

 

Il prossimo 12 giugno a Borso del Grappa (Treviso) e sul celeberrimo Monte Grappa andrà in scena Hike&Fly Experience, denominazione che identifica gli eventi di volo libero in parapendio ed escursionismo. Si tratta della seconda edizione di questo appuntamento che ha riscosso un notevole successo.

Organizzata dal gruppo di volo ParaZoo e Volo Libero Montegrappa, la manifestazione nasce con l’obiettivo di far scoprire l’essenza del volo senza motore e il legame dell’uomo con la natura, un connubio in crescita e a impatto zero. Il pilota può contare solo sulle proprie gambe per raggiungere i decolli e sul parapendio per volo e discesa. In fase finale i piloti saranno anche impegnati in una prova di precisione in atterraggio in località Garden Relais.

 

Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL

Associazione Nazionale Italiana Volo Libero (registro CONI n. 46578)

il volo in deltaplano e parapendio - 335 5852431 - skype: gustavo.vitali

immagini

altre informazioni su Hike&Fly Experience, Borso del Grappa (Treviso)

Valeria Sartoretto – sitopagina facebook – info (at) hikeandflyexperience.it

 

altre informazioni sul Trofeo Valerio Albrizio, Laveno Mombello (Varese)

Flavio Tebaldi - 339 3472910 – flafly63 (AT) gmail.com – sitogruppo facebook

 

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Il volo libero a Sport in Fiera, 18-19 settembre 2021, Repubblica San Marino

Anche quest’anno volevamo ringraziare la Federazione Sammarinese Aeronautica (F.A.S.) per ospitarci alla manifestazione Sport in Fiera che si terrà all’ombra del Titano, sabato e domenica 18 - 19 settembre 2021 a San Marino, località Serravalle.

Lo scopo è promozionale, cioè far conoscere il volo libero in deltaplano e parapendio, la nostra grande passione.

Mirco Zavoli

Volo Libero San Marino – profilo facebook

 

In Val Parma i campionati italiani di parapendio 2021

Comunicato stampa - L’edizione 2021 dell'Italian Paragliding Open, ovvero il Campionato Italiano di parapendio con formula aperta anche ai piloti stranieri, sarà ospitata dal 24 al 31 luglio in Val Parma, il comparto alimentare famoso in tutto il mondo.

Al momento hanno confermato la presenza 104 piloti, su una capienza massima di 125, provenienti da una dozzina abbondante di nazioni. Quartier generale dell’evento sarà il nuovo polo sportivo di Schia, frazione di Tizzano Val Parma a una manciata di km da Parma. I piloti spiccheranno il volo da Campo Grande a 1584 metri di quota, località alle pendici del Monte Caio tra prati e boschi di castagni nel comune di Palanzano. Da qui sorvoleranno l’Appennino parmense, con sconfinamenti in Liguria e Toscana, prima di atterrare in varie località tra Tizzano e Langhirano.

I percorsi precisi delle sette giornate di gara saranno determinati dalle condizioni meteo, fattore imprescindibile per la sicurezza dei piloti nel volo libero in parapendio e deltaplano, cioè senza motore, sulle ali del vento e delle masse d’aria ascensionali. Potrebbero toccare i 100 e più km se il tempo sarà molto favorevole.

Presente la nazionale azzurra campione del mondo in carica al completo a partire da Joachim Oberhauser di Termeno (Bolzano), detentore del titolo individuale. Poi Marco Busetta di Paternò (Catania), Chritian Biasi di Rovereto (Trento), la milanese Silvia Buzzi Ferraris, Alberto Vitale, ragusano trapiantato a Bologna, e Alberto Castagna di Cologno Monzese (Milano).

La gara rientra nel calendario FAI (Fédération Aéronautique Internazionale) ed è organizzata dal Aeroclub Gaspare Bolla di Parma insieme all’asd Volo LiberoMonte Caio – Delta Club Melloni.

 

Pioggia e vento sul Lago dei Tre Comuni (Udine) hanno costretto gli organizzatori a chiudere in anticipo le esibizioni mozzafiato dei piloti impegnati nel Campionato del Mondo di parapendio acrobatico.

Il titolo nella categoria solo è andato al cileno Victor “Bicho” Carrera, seguito dallo spagnolo Horacio Llorenzs e dall’olandese Luke De Weert. Migliore degli italiani il reatino Marco Papa, decimo. Categoria “synchro”, cioè evoluzioni in copia: medaglia d’oro agli spagnoli Horacio Llorenzs-Raul Rodriguez seguiti dalle coppie austrriache Norbert Winkler-Thomas Schloegl e Roland Brunnbauer-Thomas Laireiter

Il titolo a squadre è stato vinto dalla Francia, seguita da Colombia e Spagna. Italia al sesto posto.

 

Gustavo Vitali – Ufficio Stampa FIVL

Associazione Nazionale Italiana Volo Libero (registro CONI n. 46578)

il volo in deltaplano e parapendio - 335 5852431 - skype: gustavo.vitali

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informazioni sul Campionato Italiano di parapendio – Trofeo 100 laghi (Val Parma)

Volo LiberoMonte Caio – DeltaClub Melloni -sitopagina facebook

sito ufficiale con risultati e classifiche

addetta stampa Barbara Valla – barbara (AT) artistisenzanome.it – 338 5823373

 

informazioni sul Campionato del Mondo di acrobazia in parapendio, Lago dei Tre Comuni (Udine)

Luigi Seravalli – 349 0613099 -info (AT) vololiberofriuli.it

sito ufficiale– pagina facebookVolo Libero Friuli

addetta stampa Barbara Valla – barbara (AT) artistisenzanome.it – 338 5823373

 

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