A seguito delle problematiche evidenziate nel precedente avviso di sicurezza, anche CHARLY ha emesso un un avviso relativamente alla lunghezza della connessione tra maniglia e pod del paracadute di soccorso.
Questo avviso di sicurezza riguarda tutti i moschettoni PARALOCK 3 prodotti da Finsterwalder-Charly.
Si sono verificati alcuni casi di apertura non intenzionale in volo di questi moschettoni. In un caso l'incidente ha avuto esito fatale.
Avevamo già pubblicato un avviso di sicurezza a Luglio per questo moschettone: https://www.fivl.it/index.php/sicurezza/lista-avvisi/3574-avviso-di-sicurezza-moschettone-per-parapendio-finsterwalder-paralock-3
Finsterwalder è stata rapidamente interpellata e ritiene che si sia trattato di errori nell'utilizzo del moschettone da parte del pilota, limitandosi a consigliare di eseguire un controllo funzionale dei moschettoni prima del prossimo volo.
Nel riportare la traduzione in italiano dell'avviso pubblicato da Finsterwalder, FIVL invita i piloti ad esercitare la massima prudenza e ricorda che le indagini tecniche su alcuni di questi casi sono ancora in corso.
L'avviso originale pubblicato da Finsterwalder è disponibile al seguente link:
https://www.dhv.de/media/jahre/2024/02_fliegen/Sicherheit/Sicherheitsmitteilungen/sicherheitsmitteilung-finsterwalder-paralock-3-20241122.pdf
Ne riportiamo la traduzione in Italiano:
Tutti gli utenti del Paralock 3 devono eseguire un controllo funzionale del moschettone prima del prossimo volo.
Questo si è reso necessario a seguito di diverse aperture non intenzionali in volo, probabilmente dovute ad errori operativi.
In ogni caso, per escludere un malfunzionamento, è necessario un controllo da parte dell'utente. Questo controllo consiste nel rilasciare la leva ad un angolo di circa 45°. Il moschettone si dovrebbe bloccare automaticamente.
E' quindi necessario verificare che il moschettone si sia bloccato correttamente applicando una contropressione.
Questo controllo funzionale deve essere eseguito regolarmente. Se il controllo funzionale ha esito negativo, il moschettone deve essere restituito al produttore.
Vogliamo anche far notare che è necessario osservere tute le istruzioni di sicurezza contenute nel manuale del Paralock 3.
In particolare bisogna verificare che la leva di rilascio sia correttamente bloccata, questa verifica va eseguita immediatamente prima di ogni decollo premendo il bottone di rilascio.
Inoltre, il Paralock 3 può essere utilizzato in volo solo se è anche bloccato. Questo vale non solo per l'uso in tandem ma anche in monoposto.
Inoltre, è vietato fino ad ulteriore avviso rilasciare il lock durante il volo (tranne che successivamente al lancio del paracadute di soccorso).
Rodolfo Saccani
Commissione Sicurezza FIVL
a cura di Rodofo Saccani
Questo avviso di sicurezza riguarda tutte le ali da parapendio di marca PHI con elevatori R07:
Abbiamo individuato un potenziale problema che potrebbe interessare alcune unità IKS 3000. Come misura precauzionale, chiediamo a tutti gli utenti dell'IKS 3000 di effettuare un semplice controllo di sicurezza prima di utilizzare nuovamente la propria unità.
Nell'unico caso segnalato ad oggi, il lato interno dell'anello in cordino grigio poteva muoversi rispetto allo strato esterno del cordino e alla guaina nera.
Il seguente controllo aiuterà a stabilire se il vostro IKS 3000 potrebbe essere interessato dal problema. Vi preghiamo di completarlo prima del vostro prossimo volo.
Controllo di sicurezza
Importante: assicurarsi di tirare direttamente il lato interno dell'anello in cordino grigio indicato nel video, non lo strato esterno del cordino. In caso contrario, il risultato del controllo di sicurezza non sarà valido.
Risultati
Contattare il rivenditore presso il quale è stata acquistata l'attrezzatura. Se ciò non fosse possibile, è possibile contattare il rivenditore Niviuk più vicino, reperibile sul nostro sito web.
Il produttore Woody Valley ha segnalato un problema di sicurezza riguardante i dispositivi di soccorso Quadro 100 (EP 239.218), Quadro 120 (EP 329.221), Quadro 140 (EP 253.2019) e Quadro 220 (EP 297.2020).
Durante esercitazioni di soccorso in palestra, si sono verificati due casi in cui un pannello del contenitore interno è rimasto impigliato nell’anello di chiusura (in gomma) del contenitore stesso, impedendo il corretto rilascio del paracadute di soccorso.
Lo stesso problema è stato riscontrato anche nei dispositivi ALFAcross *80 (EP 323.2021), ALFAcross *100 (EP 218.2018), ALFAcross *115 (EP 150.2016), ALFAcross *120 (EP 321.2021), ALFAcross *140 (EP 242.2018) e ALFAcross *220 (EP 263.2019) di Fluggeräte GmbH.
In entrambi i casi, il problema è legato al metodo di chiusura del contenitore interno descritto nei manuali precedenti.
Azioni richieste:
Tutti i proprietari che hanno ripiegato i dispositivi Quadro o ALFAcross secondo le istruzioni precedenti sono invitati a verificare immediatamente il ripiegamento. Se necessario, è obbligatorio ripiegare il dispositivo secondo le nuove istruzioni aggiornate, disponibili nei manuali revisionati.
Questa procedura deve essere eseguita prima del prossimo utilizzo del dispositivo.
Riferimenti:
Si informano tutti i soci e i piloti che sono stati avviati importanti lavori in quota nel comprensorio della Val di Fassa. I lavori riguardano la sostituzione della vecchia seggiovia Valvacin con una nuova cabinovia a 10 posti.
Dettagli dell'Area Operativa
Criticità per il Volo Libero
L'area di cantiere presenta elementi di forte pericolo per i piloti, vista la vicinanza con le abituali rotte di volo e le aree di decollo e atterraggio. Prestare massima attenzione ai seguenti fattori di rischio:
Disposizioni Obbligatorie
A tutela dell'incolumità dei piloti e del personale che opera nel cantiere, è richiesto a tutti di evitare il sorvolo dell'area del cantiere a bassa quota. È tassativo mantenere una rigorosa distanza di sicurezza dalle strutture e dalle aree di manovra per l'intera durata dei lavori.
Si invitano i piloti a prendere visione della cartografia allegata per individuare con precisione l'area interessata.
