Avviso di sicurezza: Gin GTO 3

AVVISO GIN GLIDERS

Livello di gravità: medio

La GTO 3 è stata progettata con cordini in Dyneema (9200-035) in alcuni gruppi di cordini superiori: i cordini C (da c1 a c8) e alcuni cordini dello stabilo, evidenziati in rosso nello schema a pagina 2 dell'avviso Gin. Gin ha riscontrato che nel tempo questo materiale mantiene la lunghezza meno bene del Kevlar e ha deciso di sostituire quei cordini con altri in Kevlar (Edelrid 8001).

Le vele interessate sono uscite dalla fabbrica con geometria del fascio funicolare e assetto corretti. Dopo circa 100 ore di volo, però, i cordini in Dyneema possono accorciarsi più di quelli in Kevlar. L'entità dell'accorciamento varia molto con l'uso e con le condizioni ambientali, soprattutto l'umidità. Un accorciamento differenziale di questo tipo può modificare l'assetto originale della vela e influire sul suo comportamento in volo.

Azione richiesta

Tutti i proprietari di una GTO 3 devono far controllare le lunghezze dei cordini a 100 ore di volo, secondo la procedura indicata nel manuale d'uso.

1. Controllo delle lunghezze. Verificare le lunghezze complessive del fascio funicolare come descritto nel manuale della GTO 3.
2. Misura dei singoli cordini. Se qualche misura esce dalle tolleranze del manuale, misurare uno per uno i cordini in Dyneema (9200-035) evidenziati nello schema dell'avviso. Le lunghezze di riferimento sono pubblicate sulla pagina prodotto della GTO 3.
3. Contattare il rivenditore. Confrontare le lunghezze misurate con quelle originali. Se anche uno solo di questi cordini risulta accorciato di più di 10 mm, non volare e contattare un rivenditore Gin autorizzato per ricevere un set di cordini sostitutivi. La vela non va usata finché il nuovo set non è montato e i controlli necessari sono completati.

Se l'accorciamento misurato non supera i 10 mm, per questo problema non serve altro, purché la vela rispetti tutte le altre tolleranze di lunghezza e di assetto indicate nel manuale.