FIVL NEWS CHANNEL 
Dedicato a tutti i piloti che vogliono iniziare a partecipare ai Meeting Regionali di Parapendio.
QUANDO
- Parte teorica in video conferenza su piattaforma Zoom: martedì 25 e giovedì 27 marzo 2025.
- Parte pratica e restante parte teorica sabato 29 e domenica 30 marzo 2025.
- Data di recupero in caso di rinvio per condizioni meteo non idonee: sabato 05 e domenica 06 aprile 2025.
- Data di eventuale successivo recupero: sabato 12 e domenica 13 aprile 2025 (in concomitanza con la tappa del CPTriveneto di Caltrano).
DOVE
Caltrano (VI), area VIP (Vicenza International Paragliding).
Il sito è rinomato per le eccellenti condizioni termiche, con ampie possibilità di voli di cross, la facilità dei decolli e degli atterraggi.
Sede logistica
Trattoria Sant’Antonio, Via Palladio 90 - 36030 Caltrano (VI).
Di fronte allo stabilimento RIVIT
(coordinate 45°45’54”N, 011°28’37”E) http://www.trattoriasantantonio.com/
FINALITÀ
Molti “giovani” piloti che affrontano per la prima volta un meeting regionale, si trovano impreparati e spaesati, vivendo con eccessiva tensione questo primo approccio al volo in gruppo su percorso a boe predefinite. Di conseguenza commettono una serie di errori, anche banali, che impediscono di vivere bene e con soddisfazione questa tipologia di volo, con ripercussioni anche sulla sicurezza. Talvolta questo si traduce in un immediato abbandono dei meeting regionali e, in casi estremi, si può instaurare un rapporto negativo con il volo e con se stessi.
Un vero peccato, assodato che il volare in gruppo su percorso a boe predefinite rappresenta un’eccezionale palestra per migliorare il proprio livello tecnico di pilota.
L’obiettivo dello Stage è di “preparare” gli aspiranti Fun ad affrontare con un approccio corretto, sereno e divertente il mondo dei meeting regionali di parapendio.
REQUISITI
- Attestato di volo in parapendio;
- visita medica in corso di validità;
- assicurazione RC VDS/VL in corso di validità;
- essere dotati in volo di Radio LPD;
- essere piloti autonomi in decollo in condizioni di brezza termica;
- essere piloti autonomi in atterraggio in condizione di turbolenza;
- saper gestire in sicurezza un eventuale atterraggio fuori campo;
- saper volare in condizioni termiche;
- essere in grado di traslare tra una termica e l’altra in un percorso di alcuni chilometri (breve volo di cross).
PROGRAMMA INDICATIVO
Martedì 25 marzo 2025
Teoria in video conferenza (piattaforma Zoom)
20.30 – Inizio collegamenti.
20.45 – Inizio teoria.
22.15 – Conclusione.
Analisi delle fasi di una task: decollo, start, boe, arrivo a meta, atterraggio.
Tipologie di task e di percorso.
Analisi del tabellone dei meeting regionali.
Strategie e predisposizione mentale al volo di gruppo su percorso a boe predefinite.
(Relatore: Damiano Zanocco).
Giovedì 27 marzo 2025
Teoria in video conferenza (piattaforma Zoom)
20.30 – Inizio collegamenti e comunicazione, in base alle condizioni meteorologiche previste, della conferma o del rinvio della parte pratica dello Stage.
20.45 – Inizio teoria.
22.15 – Conclusione.
Utilizzo della strumentazione di volo in gara.
Strumenti integrati e computer da volo.
Capire lo strumento: le informazioni fondamentali.
Utilizzo dello strumento: caricare le boe, impostare la task, gestire la task, scaricare la traccia.
(Relatore: Alberto Della Vedova, pilota esperto di strumentazione di volo).
Sabato 29 marzo 2025
08.30 – Accoglienza presso la Trattoria Sant’Antonio (Camisino di Caltrano, VI). Verifica della documentazione di volo: attestato, visita medica, assicurazione, iscrizione FIVL anno 2025, perfezionamento iscrizione.
09.00 – Teoria in aula. Modulistica meeting regionali (modulo d’iscrizione, scarico responsabilità in decollo, report back, …): importanza, significato e problematiche. Analisi del sistema Live Track (relatori Dora Arena Presidente del Campionato Triveneto Parapendio e Deltaplano e Damiano Zanocco).
10.00 – Lavoro in gruppi omogenei per tipologia di strumento: inserimento di una task provvisoria sul proprio GPS (con l’aiuto di Alberto Della Vedova).
11.00 – Salita in decollo con navette o pullman messi a disposizione dall’organizzazione.
12.00 – Briefing meteo, preparazione pratica del percorso.
12.30 – Volo, con effettuazione del tema assegnato, in base alle condizioni meteo aerologiche.
17.00 – Scarico tracce gps; debriefing e analisi della giornata di volo; classifiche virtuali (Fabiano Paolini refertatore del Campionato Triveneto Parapendio e Deltaplano).
19.30 – Cena conviviale.
Domenica 30 marzo 2025
09.00 – Analisi problematiche emerse nel giorno precedete con il proprio GPS.
09.30 – Obiettivi, strategie e predisposizione mentale al volo di gruppo su percorso a boe predefinite; analisi delle dinamiche e del comportamento (relatore Davide Sassudelli, pilota competitore a livello internazionale).
11.00 – Salita in decollo.
12.00 – Briefing meteo e preparazione pratica del percorso.
12.30 – Volo, con effettuazione del tema assegnato.
17.00 – Scarico tracce gps, debriefing e analisi della giornata di volo, classifiche virtuali e assegnazione dei “riconoscimenti”.
18.00 – Conclusioni.
Nota: il programma sopra specificato potrà subire variazioni in funzione delle condizioni meteorologiche previste. In particolare potranno essere anticipate o posticipate le risalite in decollo per ottimizzare la giornata di volo.
COSTO E POSTI DISPONIBILI
La quota di partecipazione è di 40 € a pilota. E’ comprensiva delle risalite in decollo, della dispensa informativa, della documentazione dei meeting regionali e delle mappe cartografiche delle boe.
Le iscrizioni vengono raccolte da subito fino ad esaurimento dei 50 posti disponibili.
Per partecipare allo SNAF 2025 compilare il modulo di adesione al seguente link: Modulo SNAF 2025
Il pagamento sarà effettuato a inizio stage in presenza.
Coordinatore dello SNAF, ormai giunto alla sua 13° edizione è Damiano Zanocco: istruttore di parapendio, istruttore esaminatore dell’AeCI, istruttore di corsi SIV, pilota competitore. Negli ultimi anni Damiano è costantemente impegnato nell’organizzazione o nella direzione di gara o come consulente meteorologico e “task setter”, di eventi di carattere internazionale di volo libero (Campionati Italiani Open, Trofei internazionali, Coppe del Mondo, Campionati Europei e Mondiali).
Per ulteriori informazioni
Zanocco Damiano
n° cell. 349 1959892
Indirizzo di posta elettronica zanocco.damiano@gmail.com
Informazioni sulla sede logistica http://www.trattoriasantantonio.com/templates/index.php
Programma e modulo di iscrizione scaricabile in pdf qui: PROGRAMMA PDF
FIVL Live Nights ritorna con una puntata a dir poco speciale!
A grande richiesta, Rinaldo Frattini intervista M.Nesler live che ci svelerà come avviene il passaggio da ''Bravo pilota a pilota purosangue''..
In questa puntata straordinaria i nostri soci e i loro ospiti avranno la possibilità di partecipare all'evento in presenza, interagendo direttamente con il pilota professionista, istruttore e collaudatore di vele esperto Michael Nesler e godendosi la serata con una cena in buona compagnia.
L'evento, si terrà martedì 07 gennaio 2025 alle ore 21 circa, presso il Medioevo's Pub di Villaggi (NO), Via del Lago, 2: https://www.medioevos.com/castellettoticino/
La partecipazione è gratuita e su prenotazione, potete prenotarvi a questo link: https://www.vllm.it/nesler/
Per chi non potrà venire a trovarci, la serata verrà come sempre mandata in diretta live streaming sulle nostre piattaforme Facebook e Youtube
Non perdere questa occasione unica e affrettati a prenotare la tua serata! I posti sono limitati.
Da ieri il volo libero a Monterosso al Mare (La Spezia) è regolamentato dal Parco delle Cinque Terre come da link sopra
L’Hike & Fly è una disciplina affascinante che combina il trekking con il parapendio, mettendo alla prova resistenza fisica, strategia e capacità di volo. I partecipanti devono affrontare salite impegnative a piedi, con l’attrezzatura sulle spalle, per poi decollare in parapendio e sfruttare al meglio le condizioni aerologiche per avanzare lungo il percorso prestabilito con passaggi obbligati per boe aeree.
La Velenosa Hike & Fly si svolgerà in uno degli scenari più suggestivi delle Dolomiti Bellunesi, attraversando il Monte Terne, il Monte Talvena, il Monte Serva e la zona pedemontana bellunese. Questo ambiente spettacolare regala un’esperienza unica, dove la fatica della salita viene ripagata dalla libertà del volo e da panorami mozzafiato.
L’evento si sviluppa su un tracciato studiato per mettere alla prova le abilità degli atleti sia nella progressione a piedi che nella gestione del volo, rendendo ogni decisione cruciale per la strategia di gara.
A guidare la direzione tecnica e la tracciatura del percorso c’è Aaron Durogati, atleta professionista del parapendio e campione di livello internazionale, che con la sua esperienza garantisce un tracciato stimolante e avvincente per tutti i partecipanti.
Se ami le sfide, la montagna e il volo libero, La Velenosa Hike & Fly è l’occasione perfetta per metterti alla prova in un’avventura indimenticabile tra cielo e terra.
Partenza dal parco di Bolzano Bellunese correndo o camminando per un tratto di strada asfaltata in leggera discesa fino a località Gioz; passata questa, si prosegue in discesa sempre lungo la strada in Via Pra de Luni, si prosegue per poi immettersi nel sentiero in salita all’interno del bosco fino a raggiungere la località “Ai Casei” dove si trova un primo ristoro.
Si prosegue per il sentiero che sale verso la cima del Monte Terne fino al raggiungimento della prima boa sui prati erbosi, dove è previsto il primo Turnpoint (1)con tabellone (selfie+firma); da qui si decolla con rotta libera fino a raggiungere la boa aerea (2) posta sul Monte Talvena, una volta aggirata si vola in direzione del Monte Serva dove è previsto un top-landing (3) nei pressi della località “Col Cavallin”, anche qui ci sarà un tabellone dove scattarsi un selfie ed apporre la firma di convalida.
Si decolla nuovamente e si vola in direzione del Monte Dolada (Alpago), facendo particolare attenzione allo spazio aereo dell’aeroporto di Belluno; si raggiunge la boa aerea (4) posta nei pressi del Rifugio Dolada la si aggira e si torna volando verso l’atterraggio posizionato in località “Pascoli” a Bolzano Bellunese dove è previsto un ultimo tratto da percorrere correndo/camminando fino a tagliare il traguardo sotto l’arco gonfiabile, selfie sul tabellone e firma (5);
Ricordiamo che il percorso potrà subire variazioni, a discrezione del Comitato di Gara fino al breafing pre-partenza.
Tutte le info sul sito ufficiale La Velenosa H&F: https://lavelenosa.it/la-velenosa-hike-fly/
Devi rinnovare la tua quota associativa e la polizza 2025?
Clicca QUI per accedere alla pagina dedicata e scegli l'opzione che fa per te!
La quota di FIVL per il 2025 rimane invariata: il costo è di € 60,00 per gli associati ad un club/asd di volo, € 85,00 per i piloti non iscritti a nessun Club.
E' ora disponibile ad un prezzo scontato il libro di Michael Nesler "FUGA DAL NIDO": Fivl si è presa in carico la distribuzione di questo testo importante e tecnicamente validissimo ancora oggi.
In esso si possono trovare le esperienze e le condivisioni di un pilota, collaudatore, progettista di fama internazionale, corredate da immagini straordinarie. Moltissimi gli argomenti trattati, tutti essenziali e funzionali alla crescita individuale di ogni pilota di parapendio che abbia l'apertura mentale di accogliere il pensiero di un filosofo del volo.
Il libro verrà venduto al costo di 15,01 €, spedizione compresa. Sarà sufficiente farne richiesta in segreteria Fivl
Un'occasione da non perdere per accrescere le proprie conoscenze tecniche e guadagnare sicurezza nei propri voli.
COME LO ORDINO? Vi basterà inviare una richiesta via mail alla segreteria FIVL: fivl@fivl.it inserendo nell'oggetto della mail ''ORDINE FUGA DAL NIDO'' e riportando nella richiesta d'ordine il tuo numero di iscrizione FIVL.
Questo faciliterà lo smistamento delle richieste ed accorcerà i tempi di attesa.
Buona Lettura e cieli blu!
UN PARERE DEI LETTORI:
Cari amici, questo é quello che penso di “fuga dal nido”. Lo vedo come primo passo verso il “vivere la vita volando” per ogni uno che vola, che abbia fatto il suo brevetto da poco o da tanti anni, non importa. Le incertezze su tutte le domande che frullano nella testa di ogni pilota vengono trattate e spiegate in maniera da colloquio tra amici in questo libro, non da manuale di scuola. Le immagini sono lo sfondo perfetto per chi lo legge questo libro, inducono a sognare di stare la sú, confrontandosi con le proprie ansie e fornendo la base per migliorare nel prossimo volo. Direi che questo testo parla del volo, la natura e l`amicizia… magari a qualcuno potrá servire a trovare se stesso. Le ricchezze di esperienze che vengono trasmesse in queste righe sono patrimonio da conservare e trasmettere agli amici! Tanti saluti dalle Dolomiti, R.
Questo nuovo anno è iniziato nel migliore dei modi per il Cro, Campionato delle Regioni Occidentali, che nello stage Snac (aspettando il Cro) colleziona un buon numero di presenze.
L’evento si è svolto a Rocca Canavese, principalmente per i piloti della categoria Fun, che sotto la guida dei loro tutor hanno dato il via alle danze con un bel volo di 18 km.
L’Obbiettivo dello stage quest’anno è stato quello di curare un po’ di più l’aspetto emozionale del volo e della “modalità mentale” di gara. Insieme al pilota di molteplice esperienza Luciano Gallo (che si ringrazia apertamente), si è deciso di affrontare argomenti più scottanti come “lo stato di flow” e il ruolo della dopamina nel nostro corpo mentre siamo in volo. L’idea generale e’ stata quella di trasmettere un qualcosa in più rispetto alle semplici informazioni base che normalmente vengono date in queste occasioni.
Il tutto è stato rinforzato da un plotone di tutor super disponibili e preparati, che con un rapporto uno a quattro, hanno guidato i nostri piloti in questa nuova avventura.
Le condizioni meteo generose con basi a 2000, hanno permesso invece alla categoria sport/serial di affrontare un percorso di gara di circa 50 km traghettandoli da Madonna della Neve verso Nord per poi tornare alla base .
In sunto una bella giornata di “aperitivo” per il CRO che darà il suo proseguo a Montoso il 5/6 Aprile con il club Vento Relativo .
Vi aspettiamo numerosi!
Informazioni e calendario eventi su :
FB:https://www.facebook.com/parapendio.cro/about;
IG:https://www.instagram.com/campionato_regioni_occidentali?igsh=N2lxdXQxcncxMGllo
sul nostro sito web:https://www.paracro.it.
Testo e immagini di Sara Trova
Articolo e immagini di Marika Touscoz e Andrea Bertino
Il nuovo campionato amatoriale di Hike & Fly, ideato per la stagione 2024/25 nelle regioni occidentali di Valle d'Aosta, Piemonte, Lombardia (e con la speranza di includere in futuro anche la Liguria), sta volgendo al termine, registrando un ottimo successo nei vari meeting e grande soddisfazione tra gli atleti piloti partecipanti.
L'obiettivo principale di questa iniziativa è stato quello di riunire appassionati, creando un format di allenamento e competizione che permettesse a tutti di esprimere il proprio potenziale e di avvicinarsi gradualmente e in sicurezza alla disciplina dell'Hike & Fly. Finora, i risultati ottenuti sono stati molto positivi.
Un format coinvolgente
I partecipanti hanno avuto l'opportunità di mettersi alla prova in task attentamente studiate in base alle condizioni locali, con percorsi che hanno messo alla prova sia le abilità di camminata in salita che le capacità di volo.
Si comincia: 3, 2, 1... Via! Corri, corri, corri. Come in ogni gara che si rispetti, tutto parte da uno Start. In questo caso, sotto un arco gonfiabile fornito da uno dei nostri sponsor, Ferrino.
Sotto quell'arco, fianco a fianco con altri atleti, si respira un'atmosfera speciale. Anche chi non ha avuto molte occasioni di allenarsi durante la settimana sente l’adrenalina della competizione. Poco prima del via, dopo l’iscrizione e il ritiro del pacco gara, ci si scambia opinioni, consigli e strategie sui percorsi migliori da affrontare sia a piedi che in volo. Il briefing pre-gara, tenuto dal Meet Director, fornisce informazioni cruciali su meteo, sicurezza e morfologia del territorio, aggiungendo dettagli utili a quanto già descritto ed illustrato nel briefing registrato online nei giorni precedenti.
Le formule di gara del campionato X-CRO
Il campionato prevede due diverse formule di competizione:
1. Categoria Adventu0re
Traguardo finale a piedi, sotto l'arco d'arrivo, come veri atleti.
La scelta del decollo è libera, con gli organizzatori che suggeriscono punti facili e dotati di termiche di servizio. Poiché la stagione non favorisce lunghi voli, ogni partecipante ha dovuto sfruttare al massimo le proprie capacità e i consigli degli esperti locali per ottimizzare il percorso e completare il maggior numero di boe in volo, evitando così di dover smarcare le restanti boe a piedi.
Filippo Pelacchi, protagonista di un'ottima performance nell'ultima tappa a Val della Torre, racconta: "dopo essere decollato dal Musinè direzione traguardo la gioia ha preso il sopravvento: avevo capito che le scelte fatte erano state giuste e non avevo commesso errori. Da lì sapevo che sarebbe stata facile!"
2. Categoria Vertical
Un bonus di tempo viene sottratto dal tempo totale in base alla precisione dell’atterraggio.
Nuovo sistema di refertazione Hike&Fly Scoring System e visione Live delle task
La sana competizione tra atleti è uno dei fondamenti di qualsiasi sport, ma come dare un peso ad un'avventura che mischia il trail running e il volo libero?
Oggigiorno abbiamo a disposizione tecnologie che ci permettono di registrare e confrontare tutte le attività sportive, come XContest ad esempio, nella maggior parte gratuite per il pilota ed integrabili in oggetti che, ormai, fanno parte della nostra vita quotidiana, come cellulari e smartwatch.
Da questa semplice premessa, e dalle acute menti di Massimiliano Ghelfi e Simone Severini, nasce HFSS (Hike & Fly Scoring System), che utilizzando la registrazione delle tracce di H&F da qualsiasi strumento di volo, smartphone (con sistema operativo Android o iOS) e da tutti gli smartwatch che permettano di registrare una traccia GPS, permette l’analisi per i formati usati al’X-CRO e dai nuovi circuiti di gare che stanno prendendo forma, come le out-return, fino ad arrivare a gare FAI.
Grazie alla stretta collaborazione con XContest ed al supporto da parte di FIVL, riusciamo a registrare le tracce dei partecipanti, mostrare il live della gara ed a gestire le iscrizioni.
La possibilità di vedere i piloti in live, in particolare, si sta dimostrando anche un’aggiunta alla sicurezza dei piloti e, infine, la possibilità di confrontare in replay le scelte dei partecipanti apre nuove possibilità per confrontarsi e migliorare anche le scelte tattiche che fanno la differenza in una competizione.
Non esitate a contattarci per informazioni su come utilizzare la piattaforma! In particolare, per eventi FIVL, è possibile utilizzare XC Italia per rendere ancora più semplice l’organizzazione di un evento H&F anche per pochissimi partecipanti. https://www.hikeandfly.app/
Il calendario delle tappe
Il campionato ha previsto un totale di otto tappe (https://www.paracro.it/calendario-hef), con 4 tappe su 7 disputate fino a metà febbraio, in attesa della gran finale nel Verbano-Cusio-Ossola.
Le tappe principali:
Inizio ottobre: "Aspettando l’X-CRO" a Laveno, sempre più un punto di riferimento per il parapendio, grazie al Club Volo Libero Lago Maggiore super ospitale e organizzato.Purtroppo, le tappe in Valtournenche, Val Chisone e Val di Susa non hanno potuto svolgersi a causa del meteo avverso. Un grande ringraziamento va comunque ai volontari della Valle d'Aosta, al Vento Relativo per la Val Chisone e ai Curnaias d’la Val Susa per il loro impegno.
Li aspettiamo per riprovarci il prossimo anno!
Preparazione, strategia e gestione della fatica
Affrontare una gara di Hike & Fly richiede una preparazione completa, che unisca resistenza fisica, pianificazione strategica e gestione dell'energia.
Massimiliano Scribante, che ha dimostrato un’ottima forma fisica e strategia, ci racconta: "Cerco di mantenere una vita regolare senza eccessi. I miei allenamenti sono incostanti a causa del lavoro e della famiglia: ma quando posso, esco a corro su terreni collinari durante in settimana e nei weekend faccio uscite lunghe in montagna con voli di allenamento". La nutrizione è un altro aspetto fondamentale: "Durante la gara bevo bevande isotoniche per un corretto apporto di sali minerali e porto sempre con me barrette e gel energetici. Se prevedo di stare in movimento per molte ore, non esito a portarmi un panino, noci o un po' di cioccolato." La preparazione non riguarda solo la forma fisica, ma anche lo studio del percorso. "Prima di ogni gara analizzo l’orografia con Google Earth per individuare i decolli e le zone atterrabili. Uso app come Relief Map, Locus Map e Suunto per verificare sentieri, dislivelli e distanze, stimando le tempistiche in base alla mia condizione fisica. E ovviamente, controllo attentamente la meteo per la giornata di volo. Con queste informazioni, preparo almeno due o tre piani alternativi per affrontare al meglio la competizione."
Anche la gestione della fatica è essenziale. Stefano Clemente suggerisce: " Suddivido la gara in più fasi e mi pongo piccoli obiettivi raggiungibili, evitando di portare il corpo a uno sforzo massimo per rimanere concentrato." Andrea Sartori aggiunge: "Non partire troppo forte nella fase di hiking per evitare di esaurire le energie e mantenere un ritmo sostenibile. Una volta in volo, cerco di rilassare la mente e la muscolatura per recuperare quanto più possibile le energie bruciate durante la salita."
Infine, Marco Raimondo sottolinea l’importanza della lucidità mentale nella fase decisiva: "Mantenere la concentrazione alla fine della salita è fondamentale per un decollo sicuro ed efficace. Per questo, rallento il ritmo nel tratto finale, proprio come facevo in MTB prima di affrontare una discesa tecnica."
L'esperienza di chi partecipa
Hugo Esteves, fedele partecipante dall'estero, racconta la sua motivazione: "Faccio tre ore di viaggio dalla Svizzera per ogni tappa. Il piacere di volare e camminare tra la natura e le montagne, insieme alla compagnia, rende tutto speciale."
Anche Egidio Vayr, classe 1960 si è messo in gioco con entusiasmo: "Sono sempre stato attratto dalle sfide, e l’X-CRO mi ha dato l’occasione di rimettermi in forma e tornare a correre in montagna."
Per Andrea Bertino, membro del comitato organizzativo dell'X-CRO e che si è cimentato come atleta partecipante, è stata un’esperienza preziosa: "Mi ha permesso di mettermi alla prova, allenarmi e conoscere meglio i miei limiti e potenzialità. Ho imparato a gestire le energie e la concentrazione mentale, testando l'efficacia della strategia che avevo pianificato. È stata anche un’opportunità per imparare dai miei errori e migliorare. Ma soprattutto, mi ha dato la possibilità di conoscere e confrontarmi con persone che condividono la mia stessa passione: il volo e l'hike & fly!"
Come descrivono l’X-CRO i partecipanti?
Molti atleti hanno condiviso tre parole per definire il campionato:
Aneddoti dal campionato
Stefano Clemente condivide un momento divertente: "In Val Grande di Lanzo, sono atterrato vicino a un gregge di mucche. Pensavo si spaventassero, invece mi hanno accerchiato curiose! Ma poi è arrivato un torello che voleva incornare la mia vela rossa... sono scappato urlando per salvarla!"
Andrea Bertino descrive così un momento della task in Val Grande di Lanzo: "Correre in discesa verso il traguardo insieme alla mia fidanzata, pur vedendo sfumare il terzo gradino del podio a causa del sorpasso in volo di Fabio, è stata una bella emozione".
Un grazie agli sponsor
Ogni campionato deve molto ai propri sostenitori. Oltre a Ferrino, già citato, ringraziamo anche ASD FIVL, BGD, Mascot, Checkpoint Cornizzolo, MipFly, TonyFly, Eagles Point, Gante.it, Aire Cornizzolo e Infinity Fly per il loro prezioso supporto.
Iscriviti alle prossime tappe o future edizioni!
Come dice Marco Raimondi: "L'X-CRO è un'esperienza incredibilmente divertente, che offre emozioni uniche e la possibilità di mettersi alla prova in un contesto competitivo e stimolante."
Filippo Pelacchi aggiunge: "A chi vuol iniziare a provare ma ha timore, questo è il posto giusto. Per chi invece è già formato e vuole andar forte ci si diverte confrontandosi con il cronometro."
Non resta che invitare tutti voi a partecipare alle prossime tappe e future edizioni, iscrivendovi qui: https://www.paracro.it/x-cro-h-f.
Ci vediamo in decollo!
CONSULTA LE TABELLE PREMI 2025:
TABELLA PREMI MONOPOSTO, BIPOSTO
TABELLA PREMI ''STAGIONALE'' (VALIDE DAL 01/06/25 AL 30/09/25) MONOPOSTO, BIPOSTO, PARAMOTORE
Queste tariffe sono valide dal 1/6 al 30/9, le assicurazioni RCT MONOPOSTO avranno comunque scadenza il 31/12/2025. Per attivare la tariffa ridotta i soci devono mettere come data di effetto il 1/6/2025.
RINNOVO ASSICURAZIONE 2025:
Qui di seguito il link da utilizzare per la richiesta di iscrizione e assicurazione 2025: https://pub.easyinsurance.it/pianetavolo/adesione_online_fivl.aspx
Compila e firma il modulo online. Deve essere spedito via mail a fivl@fivl.it con la copia del pagamento.
La compilazione del modulo con firma OTP non prevede l’automazione all’invio in segreteria dei moduli che devono essere necessariamente inviati via mail, altrimenti non potremo sapere della richiesta di assicurazione inviata.
SOLO ISCRIZIONE FIVL (SENZA ASSICURAZIONE)
SEZIONE PARAMOTORE + MONOPOSTO
MODULI ONLINE FIRMATI E PAGAMENTO VANNO INVIATI VIA MAIL A fivl@fivl.it
Si ricorda a tutti che l’assicurazione è valida a partire dal giorno successivo alla data del bonifico che avete fatto a FIVL anche se fisicamente la vostra iscrizione non è stata ancora gestita dalla segreteria. LA VOSTRA ASSICURAZIONE È VALIDA.
Per via delle migliaia di pratiche da inserire e gestire, al fine della procedura di iscrizione, pagamento e invio documentazione non riceverete nessuna comunicazione di conferma, ma la vostra polizza è comunque attiva, fa fede la data di inserimento bonifico.
Questa è la XX edizione di AVIOPORTOLANO: unica pubblicazione sopravvissuta alle insidie del tempo; filo conduttore che ha raccontato e continua a raccontare la storia del volo da diporto italiano. Sono passati quarant’anni da quel 25 marzo 1985, giorno in cui prese il via - e conferma normativa - una vera rivoluzione nel mondo dell’aviazione generale dei piccoli aerei da turismo. Quel giorno venne approvata la Legge 106 che sancì la nascita del volo da diporto con una semplice, ma rivoluzionaria frase:
“Gli apparecchi utilizzati per il volo da diporto o sportivo non sono considerati aeromobili ai sensi dell’articolo 743 del codice della navigazione.”
L’articolo 743 stabiliva che:
“Per aeromobile si intende ogni macchina atta al trasporto per aria di persone o cose da un luogo ad un altro.”
L’Italia, allora, ebbe coraggio; come nessun altro paese in Europa.
Con questa distinzione, i deltaplani – sia a volo libero che a motore – e un’intera generazione di ultraleggeri costruiti con tubi e tela, vennero classificati come attrezzature sportive. Questo significava che potevano essere progettati, costruiti e utilizzati senza dover sottostare ai rigidi vincoli imposti dalle normative internazionali sugli aeromobili e sulla navigazione aerea.
Il cielo, fino a quel momento riservato esclusivamente agli aeromobili convenzionali, iniziò presto a riempirsi di nuove macchine volanti, giovani piloti, piccole aziende, progettisti geniali e idee visionarie. Fu un colossale e inarrestabile “brainstorming” mondiale, nel quale ci tuffammo con l’entusiasmo che accomuna i giovani di tutte le epoche.
Nel 1983 scrissi “Sulle ali di Dedalo - Introduzione al volo libero in deltaplano”: manuale di volo ufficiale adottato dalla Federazione Italiana Volo Libero per oltre quindici anni. La Legge 106 non era ancora stata approvata. Avevo da poco superato la boa dei trent’anni e abbandonato il brevetto e l’aeroplano per dedicarmi esclusivamente alla magia del volo libero; cavalcando il mitico “Atlas” che acquistai dopo una notte insonne per la stratosferica cifra di un milione e cinquecentomila lire, investendo tutte le mie risorse (quelle disponibile e buona parte delle future).
Per me e per molti amici, la Legge 106 segnò l’inizio di una vita professionale fatta di divertimento, entusiasmo e passione. Creò un mondo parallelo all’aviazione convenzionale, in cui fiorirono aziende oggi ai vertici internazionali come Tecnam; vennero sviluppati nuovi motori, come i Rotax a quattro tempi; furono introdotte le innovazioni elettroniche di oggi; si sperimentarono perfino nuovi sistemi costruttivi, fino ad allora inesplorati, come i compositi dello Sky Arrow. Proliferarono centinaia di campi volo e scuole di pilotaggio in tutta Italia; competizioni, raduni e incontri.
Dal volo librato in deltaplano al volo a motore il passo fu breve e dagli Stati Uniti arrivavano talmente tante novità ULM da indurci a muoverci anche in quella direzione.
Nel 1986, con Ugo Mursia Editore, pubblicammo il mio secondo manuale di volo, “Volare Ultraleggeri - Storia, teoria e pratica del volo con l’aeroplano ultraleggero e con il deltaplano a motore” che ebbe un clamoroso successo editoriale (la prima edizione venne esaurita in pochi mesi) sul quale si formò un’intera generazione di istruttori e piloti.
A marzo del 1987 uscì il primo numero della rivista mensile “Il Volo”, di cui ero direttore ed editore alla quale seguì “Ali&Motori”; e poi le pubblicazioni tra le quali questa che presento. Per tutti gli anni che mi separano da quell’inizio ho avuto l'onore, la fortuna e il piacere di vivere, documentare e testimoniare in veste di protagonista, giornalista ed editore lo sviluppo del volo da diporto in Italia e in Europa.
Una grande e bellissima avventura, umana e professionale.
Se oggi i giovani piloti possono godere della libertà del volo da diporto, lo dobbiamo a molte persone. Tra queste, voglio ricordarne due in particolare: il Dottor Mario Prezioso (1925/2015) e il Senatore Arturo Pacini (1925/2011). Furono loro i protagonisti principali del lungo e accidentato percorso che portò all’approvazione della Legge 106.
Mario Prezioso è stato Presidente della Federazione Italiana Volo Libero (FIVL) dal 1977 al 1985. Durante tutta la sua presidenza, profuse energie e intelligenza affinché i deltaplani non fossero considerati aeromobili e soggetti alla disciplina del codice della navigazione aerea. Lasciò la presidenza della FIVL nel 1985, dopo aver portato a termine con successo la sua battaglia assieme al Senatore Arturo Pacini alleato fondamentale in Parlamento.
Pacini presentò il Disegno di Legge sul volo da diporto e sportivo al Senato il 19 marzo 1983, durante la IX Legislatura. La proposta venne assegnata alla VIII Commissione Lavori Pubblici e discussa in due sessioni, a novembre e a dicembre dello stesso anno.
Sembrava cosa fatta, ma un’azione corsara bloccò tutto. Un piccolo produttore italiano, sostenuto dal deputato Giuseppe Lucchesi presentò in fretta e furia, il 27 gennaio 1984, un disegno di legge che voleva nelle intenzioni essere complementare a quello di Pacini (Disciplina del volo da diporto o sportivo per fini di lavoro e soccorso). In realtà mirava a imporre per legge un particolare sistema di governo dei deltaplani a motore che quell’azienda aveva brevettato.
Solo grazie a una vasta mobilitazione dell’intero mondo del volo libero, questa manovra venne respinta al prezzo di un anno di ritardo: il 19 dicembre 1984, il DDL Lucchesi venne sostanzialmente ritirato e, finalmente, il 25 marzo 1985, la Legge 106 Disciplina del Volo da Diporto o Sportivo (indicata per molto tempo come “Legge Pacini”) venne approvata.
Quarant’anni dopo, possiamo dire con certezza che quella normativa cambiò per sempre il panorama dell’aviazione leggera. Fu l’inizio di un nuovo modo di volare, più libero, più accessibile e più innovativo.
E soprattutto, fu l’inizio di una straordinaria avventura.
Link al sito web ufficiale:
https://avioportolano.it/it/download/download/13-avioturismo/37-logo-anniversario-legge-106.html
REGOLAMENTO MEETING REGIONALI FIVL 2025
I Campionati Regionali FIVL nel 2024 hanno riscosso un grande successo! I piloti di CARTER, CRIC, CRO e Campionato TRIVENETO hanno partecipato numerosi e hanno avuto la possibilità di acquisire maggior consapevolezza e sicurezza, vivendo la partecipazione ai meeting come un’opportunità per la crescita personale.
In vista della stagione 2025 la FIVL è lieta di presentare il Regolamento Regionali FIVL 2025, un documento che contiene regole e consigli utili ai Comitati organizzatori dei singoli Circuiti Regionali e ai Club che intendono ospitare una tappa del Campionato.
Cosa offrirà la FIVL agli organizzatori?
· Copertura assicurativa gratuita - Grazie alla convenzione con Benacquista Assicurazioni, ogni tappa sarà coperta da una polizza assicurativa completa.
· Supporto a 360°- La FIVL ti affiancherà in ogni fase dell'organizzazione, fornendo consulenza, gadget, contributi economici e assistenza sanitaria.
E tu pilota, sei pronto a vivere un'esperienza indimenticabile?
Partecipa ai Campionati Regionali e vivi l'emozione di confrontarti con altri piloti, migliorando le tue abilità e creando nuovi legami.
Scarica subito il Regolamento Regionali FIVL 2025 in formato .pdf e scopri tutti i dettagli!
Vuoi ripercorrere le emozioni delle passate edizioni?
Scopri tutti i dettagli sui Campionati Regionali degli anni precedenti ai seguenti link:
https://www.piloticric.org/ --- https://www.cpcarter.it/ --- https://www.paracro.it/ --- http://www.cptriveneto.it/
Stay tuned! A breve pubblicheremo i calendari dei 4 Campionati Regionali FIVL.
Non perderti questa incredibile opportunità!
Il Coordinatore dei Campionati Regionali
Dora Arena
Dal sito ticinese "La Regione", riguardo la zona di Mendrisio, riceviamo e pubblichiamo integralmente quanto segue:
"Il Distretto si appresta a ospitare la terza edizione della manifestazione firmata dal Team Volo libero Monte Generoso...
Gustavo Vitali. u.s. FIVL
decollo, volo, volo libero, monte, canton, Ticino, Generso, paraendio, manfestazione
Qui di seguito trovate le indicazioni per i rinnovi 2024. Vi preghiamo di leggere attentamente quanto scritto e di procedere come richiesto, in modo da evitare qualsiasi fraintendimento e/o errore. A breve ogni socio riceverà per e-mail il modulo online già compilato. E’ necessario controllare i dati e scegliere la combinazione assicurativa in base alle tariffe 2024. Il modulo va firmato con cod. OTP oppure deve essere stampato e firmato manualmente.
Procedura consigliata: dopo aver compilato e firmato il modulo ed effettuato il bonifico a FIVL, ogni socio deve inviare il modulo firmato, (sia in caso di firma OTP, obbligatorio in caso di firma manuale, basta il primo modulo firmato) e la copia del bonifico al proprio club che controllerà l'esattezza delle info per poi inviare il tutto alla segreteria Fivl via e-mail a fivl@fivl.it
I piloti che si iscrivono al Club Nazionale Fivl (ISCRIZIONE COSTA 85 EURO) devono inviare direttamente alla segreteria Fivl a fivl@fivl.it il modulo e la copia del bonifico. (nella causale del bonifico inserire: NOME COGNOME, Club di appartenenza e n. di adesione del modulo).
Ricordiamo che per le adesioni 2024 è necessario inserire la data di effetto 31/12/2023.
Nel caso che non arrivi la mail con il modulo precompilato, il link per la richiesta di iscrizione e assicurazione 2024 rimane lo stesso del 2023 e lo si trova al seguente link: https://pub.easyinsurance.it/pianetavolo/adesione_online_fivl.aspx. Il pagamento della quota di iscrizione e assicurazione può essere effettuato:
Come tutti gli anni dal 1 giugno le tariffe assicurative RCT MONOPOSTO subiscono una leggera riduzione.
Per i soci che devono attivare le polizze dal 1/6, le combinazioni da scegliere sono: dalla combinazione 0/1 alla combinazione I/1.
I moduli vanno firmati obbligatoriamente e inviati via mail a fivl@fivl.it con la copia del pagamento.
Il pagamento della quota di iscrizione e assicurazione può essere effettuato:
- tramite bonifico bancario su Unicredit banca intestato ASD FIVL : IT 16P 02008 01122 000101160192.
- tramite bollettino postale intestato alla ASD FIVL N. 6871968, Moduli firmati e pagamento vanno inviati VIA MAIL alla segreteria FIVL.
L’assicurazione ha validità dalle ore 24 del giorno del pagamento con scadenza 31/12/2024.
Le assicurazioni biposto e le assicurazioni paramotore/parapendio hanno scadenza un anno dalla data di attivazione.
Saluti, SEGRETERIA FIVL
La primavera è alle porte e l’Appennino tosco-emiliano si prepara ad accogliere anche quest’anno i piloti che parteciperanno al Campionato Regionale Toscana-Emilia Romagna che sta per dare inizio alla nuova stagione con l’edizione Ca.R.T.E.R.2025.
Per quest’anno, gli organizzatori hanno studiato un programma più snello rispetto a quello delle edizioni precedenti e sono anche state apportate alcune modifiche al regolamento nell’ottica di mantenere alto lo stimolo alla partecipazione ed equilibrare la presenza dei piloti nelle tre categorie di competizione.
Le tappe si svolgeranno nelle seguenti date:
· 1 tappa: Monte Pizzo – SABATO 10 MAGGIO
· 2 tappa: Monfestino – SABATO 31 MAGGIO
· 3 tappa: Monte Caio – SABATO 14 GIUGNO
· 4 tappa: Sestola – SABATO 28 GIUGNO
Alcune delle particolari novità che sono state introdotte quest’anno le potete leggere subito qui di seguito:
- Le prove si disputeranno esclusivamente di sabato per lasciare ai piloti partecipanti la possibilità di organizzare il resto del fine settimana in maniera alternativa qualora le condizioni meteo sul nostro territorio fossero incerte o sfavorevoli.
- Le tappe di Monfestino/Monte Pizzo/Sestola, per comprensibile agilità logistica dovuta alla relativa vicinanza dei luoghi di volo, potranno essere intercambiabili su base qualitativa della giornata metereologica. La tappa di Monte Caio rimane invece programmata con data e luogo fissi.
- Sono previste DUE giornate di recupero SABATO 6 e SABATO 13 SETTEMBRE nel caso in cui non si dovessero riuscire a disputare, per cause meteo, alcune delle precedenti tappe di maggio e giugno.
- Il campionato si ritiene concluso al raggiungimento di 4 tappe disputate o comunque convalidato dopo 3.
Grazie al significativo sostegno dei partner, che anche quest'anno hanno rinnovato il loro impegno a fianco del Ca.R.T.E.R, e alle risorse messe a disposizione dagli stessi organizzatori, chi conquisterà i gradini più alti del podio a fine campionato riceverà premi di grande prestigio.
Le iscrizioni sono aperte!!! Vi invitiamo a consultare il sito del Ca.R.T.E.R. per tenervi aggiornati su tutte le novità, consultare il regolamento e iscrivervi nella sezione dedicata del Campionato Regionale Toscana ed Emilia Romagna Edizione 2025!
Vi aspettiamo!!!
Comitato Direttivo Ca.R.T.E.R.
info@cpcarter.it
testo e foto Dora Arena
Domenica 12 gennaio, Caltrano è stata teatro della quarta tappa del Campionato Triveneto di H&F; organizzazione a cura del Delta Club Vicenza.
I 34 partecipanti si sono ritrovati in prossimità della Trattoria “S. Antonio” di Caltrano, raduno storico dei piloti, dove il Comitato Triveneto ha dato il via alle operazioni di iscrizione.
Alle ore 10:30 come da programma, lo starter ha dato il VIA alla parte HIKE del meeting: un percorso molto divertente della lunghezza di 4,6 km con un dislivello di + 490 m che si è concluso con l’arrivo in decollo Campanara (736 m) in prossimità del quale al suono della famosa campana è stato bloccato il tempo.
Qui il Delta Club Vicenza ha voluto fare una bella sorpresa ai partecipanti offrendo loro una tazza di tè caldo e una fetta di torta, un gesto che ha permesso ai piloti di recuperare energie prima di lanciarsi nel volo.
Una volta ripreso fiato, ciascun partecipante è decollato: la giornata generosa e con termiche da 3.5 m/sec ha consentito a tanti piloti di raggiungere quota 1450 m e di volare fino al Monte Summano. Purtroppo, le basse temperature hanno costretto la maggior parte ad atterrare dopo circa un’ora e mezza di volo. In atterraggio si è tenuta la consueta prova di precisione. Le classifiche sono disponibili qui: https://www.cptriveneto.it/hike-fly-2024-25/classifiche-hf-2024-25/
Categoria FUN:
1° Mattia Eccher (Volo Libero Trentino)
2° Robert Fedrizzi (Top Glider’s d’Italia)
3° Giulio De Franceschi (Volo Libero Montegrappa)
1^ donna FUN: Sabina Tonidandel (Delta Club Vicenza)
Categoria SPORT:
1° Janis Facchini (Club Nazionale)
2° Giorgio Turel (Centro Friulano Parapendio)
3° Andrea Magagna (Volo Libero Trentino)
1^ donna SPORT: Tamara Lunger (Club Nazionale)
Ci teniamo a sottolineare l’ottimo lavoro svolto dal Direttivo del Club e da tutti i volontari che hanno reso questa giornata indimenticabile. Il Presidente del Delta Club Vicenza, Giampietro Tessari, ci racconta: “Siamo orgogliosi di aver disputato qui da noi una tappa del Triveneto H&F qui da noi dopo ben 7 anni di assenza dal Triveneto. Un gran numero di partecipanti super allenati, un percorso breve ma selettivo, una giornata di volo ideale, persone sorridenti e felici: tutti ingredienti per una giornata spettacolare!”
Il Campionato Triveneto di H&F prosegue con la quinta tappa, prevista per il 25 o 26 gennaio 2025 a Borso del Grappa (TV) e le aspettative per il prossimo appuntamento sono già altissime.
Invitiamo tutti gli appassionati di volo libero a partecipare alle prossime tappe del Campionato Triveneto H&F. Che siate piloti esperti o semplici appassionati, venite a vivere l'emozione di volare insieme a noi!
Il Coordinatore del Campionato Triveneto
Dora Arena
Ecco qualche foto di domenica https://bit.ly/TrivenetoHF-2024-25_Caltrano-fotoDora https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1216242856886281&type=3
A tutti i club/asd
Avete già sentito parlare del nostro progetto ''Meteo Webcam da tutta Italia''?
Nei giorni scorsi abbiamo mandato una mail a tutti i club e le asd supportate dalla nostra associazione per collaborare insieme e creare una nuova sezione di webcam in tempo reale sul nostro sito.
Ogni pilota potrà quindi consultare liberamente le diverse meteo webcam live sparse su tutto il territorio nazionale e pianificare i suoi voli con maggior efficienza e praticità.
Non hai ricevuto la mail con le modalità per aderire a questa inziativa? Controlla nello SPAM e nel caso scrivici sui nostri canali social o alla mail di riferimento progetto webmaster (AT) fivl.it
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In volo sopra il Lago D’Iseo confine ed unione tra Bergamo e Brescia Capitali della Cultura 2023
16 dicembre 2023
Oggi, i piloti di deltaplano e parapendio provenienti dalle province di Bergamo e Brescia hanno celebrato il loro gemellaggio con uno spettacolare evento di volo in deltaplano e parapendio. L'iniziativa, che ha coinvolto oltre 30 appassionati ha segnato un momento unico di unione e condivisione del cielo in una cornice, quella del Lago D’Iseo, di una bellezza unica.
L'evento ha preso il via dalle pendici del Monte Pora, del Monte Alto, del Monte Colombina e dalla località Passabocche dove diversi gruppi di piloti si sono radunati per poi spiccare il volo simultaneamente e dirigersi verso l’aviosuperficie di Costa Volpino. I partecipanti hanno potuto godere di uno spettacolo affascinante , con il cielo azzurro come palcoscenico e le bellezze dei paesaggi bergamaschi e bresciani come cornice.
I piloti, esperti del volo libero, hanno dimostrato abilità e maestria, volando in perfetta sincronia ed a volte in volo acrobatico di pattuglia, sopra le cittadine di Lovere, Costa Volpino e Pisogne.
Questa manifestazione di volo ha offerto anche un'opportunità unica per i cittadini e i turisti presenti nelle tre località lacustri di ammirare un cielo inaspettatamente molto colorato.
Una volta atterrati i piloti sono stati accolti da un ricco buffet con panini, e bibite per tutti ed alla fine, prima della foto di rito si è brindato con dell’ottimo vin brûlé e una fetta di panettone.
Il Comitato Organizzatore del Gemellaggio tra Bergamo e Brescia ha espresso la sua soddisfazione per il successo dell'evento e ha sottolineato l'importanza di iniziative che promuovano la connessione tra i molti club di volo presenti sul territorio.
Rinaldo Frattini \ FIVL
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Domenica 12 Gennaio 2025 si svolgerà a Caltrano (VI) la quarta tappa del Campionato Triveneto di H&F: impossibile mancare!
Questa volta saremo ospiti dell’Asd Delta Club Vicenza che ha già organizzato una bellissima giornata all’insegna di sport e amicizia.
Il centro operativo, ritrovo per le iscrizioni, è alla Trattoria “S. Antonio” di Caltano, Via A. Palladio n. 90, Caltrano (VI)
>>> indicazioni stradali <<<
Il percorso parte dall’atterraggio Rivit (230 m) per raggiungere il decollo Campanara (736m), ampio decollo esposto a SUD, SUD-EST, e si snoda lungo un tracciato di 4,6 km, per un dislivello di circa 500 m. Il nastro di partenza coinciderà con il punto di atterraggio finale della gara ove verrà collocato anche il bersaglio della prova di precisione.
QUI tutti i dettagli e il percorso da scaricare.
Programma:
Ore 8.30 – 09.45: ritrovo per iscrizioni presso il centro operativo
ore 10.00: briefing presso il centro operativo
ore 10.30: partenza per il decollo Campanara (in decollo verranno offerti del tè caldo e torte)
ore 15.30: Premiazioni. I premi del podio sono offerti dai nostri SPONSOR FIVL e InfinityFly
Ai piloti verrà offerto un buono valido per ritirare un panino e una birra a fine giornata presso la trattoria S. Antonio.
Vi aspettiamo numerosi!
Dora Arena
informazioni
Dora Arena – +39 329 3759763 – info@cptriveneto.it info@cptriveneto.it – sito web - Instagram - gruppo facebook
Il 20 luglio 2024 l'a.s.d. Volo Libero Valle Sabbia organizza il consueto meeting di hike & fly con prova di precisione in atterraggio, il 3° Trofeo Monte Colmo 2024 con il seguente
Programma:
ore 8.00 ritrovo in atterraggio a Barghe (Brescia) per breefing e consegna pettorine.
ore 9.00 partenza Hike&Fly parapendio (dislivello 700m.) (possibile partecipare anche solo alla prova di precisione in atterraggio)
ore 10.00 arrivo dei primi in Casina sul M. Colmo a 1000 metri
Ore 10.30 inizio decolli
ore 11.00 arrivo degli ultimi..
sul percorso e decollo saranno presenti punti di ristoro per tutti.
ore 12.00 termine prova di precisione in atterraggio e si congeda il gruppo soccorso
ore 12,30 pranzo offerto per tutti i piloti e staff nel centro sportivo di Barghe adiacente all'atterraggio.
Ore 13,30 Premiazioni
ore 14.00 chi gradisce potrà tornare in decollo per gustarsi un volo in piacevole dinamica tipico di questo sito.
per chi poi non va di fretta la sera ci sarà La tipica "Festa della Birra" di Barghe con Musica e tanto divertimento!
Iscrizioni entro il 10 luglio 2024 con il contributo di 10 euro
Informazioni: Winny 349 883 5585 – winny6ivan (AT) gmail.com - https://www.chiedimidivolare.it
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Finalmente il tanto atteso attestato di volo. Liberi di svincolarsi dalla scuola. Liberi di volare indipendenti, compiendo le proprie scelte. Ben presto ciò che sembra libertà, rischia però di tramutarsi in paura, in incapacità decisionale, in malessere psicofisico nella dimensione aria che tanto amiamo. Le nostre certezze iniziano a vacillare e cominciamo a capire che le tante cose imparate durante il corso base sono ben poca cosa rispetto alle conoscenze ed esperienze necessarie per volare indipendenti in parapendio. Siamo fuori dal nido e abbandonati. Non più protetti e accuditi da mamma aquila (il nostro istruttore). L’aria, un tempo tanto amica e dolce, ci sembra violenta e aggressiva. Rischiamo di perderci e smettere di volare…
“FUORI DAL NIDO” è un corso che ha come obiettivo un accompagnamento graduale del pilota neofito verso la consapevolezza nella ricerca dell’autonomia. Grazie all’approfondimento di temi accennati ai corsi base, nuove conoscenze teoriche, esperienze di volo radio assistite, assimilazione di nuove procedure e tecniche avanzate di volo, il “neo brevettato” è portato a esplorare nuove dimensioni del volo in parapendio.
“FUORI DAL NIDO” vuole essere il ponte di collegamento che porterà l’ex allievo a diventare il futuro pilota. Un aspetto formativo tanto fondamentale quanto carente nella realtà Italiana.
Siamo fuori dal nido e ora inizia l’avventura…
INFORMAZIONI
Il corso si svolge in 5/6 fine settimana, non continui, da metà Gennaio a Luglio 2024, e si conclude in 9/10 giorni operativi di attività pratica (giorni del corso “Termicando” compresi). Le lezioni di teoria saranno svolte in video conferenza, su piattaforma zoom, prevalentemente i Martedì sera (con calendario da definirsi) con il seguente orario: 20.30 inizio collegamenti, 20.45 inizio lezione, 22.15 termine lezione.
Il corso avrà luogo sulle Prealpi Vicentine (Caltrano, Cogollo, Lugo, Marostica), Albettone (tra i Colli Berici e gli Euganei), con possibili uscite nel Gemonese (UD), o sul Monte Grappa (TV), o nel Feltrino (BL).
I posti son da 8 fino a un massimo di 20 piloti (con possibilità di presenza di un secondo istruttore).
Qui elencati i requisiti per la partecipazione:
Il costo e' di 480€. In caso di mancato svolgimento di una parte del programma per assenza in uno o più fine settimana saranno rimborsati 100€.
Per iscriversi a Fuori dal Nido 2024 compilare il FORM ONLINE.
Per il programma, argomenti, aree di volo e altre domande fare riferimento al DOCUMENTO INFORMATIVO.
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