AVVISO NIVIUK

Abbiamo individuato un potenziale problema che potrebbe interessare alcune unità IKS 3000. Come misura precauzionale, chiediamo a tutti gli utenti dell'IKS 3000 di effettuare un semplice controllo di sicurezza prima di utilizzare nuovamente la propria unità.

Nell'unico caso segnalato ad oggi, il lato interno dell'anello in cordino grigio poteva muoversi rispetto allo strato esterno del cordino e alla guaina nera.

Il seguente controllo aiuterà a stabilire se il vostro IKS 3000 potrebbe essere interessato dal problema. Vi preghiamo di completarlo prima del vostro prossimo volo.

Controllo di sicurezza

• Tenere il lato interno dell'anello in cordino grigio in una mano e l'estremità della sezione rivestita in nero nell'altra.
• Tirare le due sezioni in direzioni opposte, come indicato dalle frecce nell'immagine, applicando una forza di circa 2 kg (20 N).
• Verificare se il lato interno dell'anello in cordino grigio si muove rispetto alla sezione esterna rivestita in nero.

Importante: assicurarsi di tirare direttamente il lato interno dell'anello in cordino grigio indicato nel video, non lo strato esterno del cordino. In caso contrario, il risultato del controllo di sicurezza non sarà valido.

Risultati

• Se il lato interno dell'anello in cordino grigio rimane fisso e non ci sono movimenti: l'IKS 3000 funziona correttamente e non è necessaria alcuna ulteriore azione.
• Se il lato interno dell'anello in cordino grigio si muove o scivola: interrompere l'utilizzo dell'IKS 3000 e sostituirlo immediatamente. Nelle unità interessate, questo movimento si verifica facilmente quando viene applicata la forza specificata.

Contattare il rivenditore presso il quale è stata acquistata l'attrezzatura. Se ciò non fosse possibile, è possibile contattare il rivenditore Niviuk più vicino, reperibile sul nostro sito web.

Un weekend indimenticabile ha segnato la conclusione del Campionato Triveneto 2026! Ospiti dell’ASD Volo Libero Montegrappa — guidata dal presidente Lorenzo Zamprogno insieme a Nicola Antico e al Meet Director Deivi Gavriil — abbiamo vissuto due giornate spettacolari per l'11ª tappa e la grande Finale di stagione.

A dare il benvenuto ai 93 piloti del sabato e ai 76 della domenica è stato lo staff del Campionato, coordinato con la consueta energia e passione da Dora Arena. Una volta completate le registrazioni tutti in decollo, dove il direttore di gara, Deivi Gavriil ha illustrato il territorio di volo, valutato le condizioni meteo e spiegato il percorso di gara prima agli Sport e Serial e successivamente ai Fun.

L'anno dei giovani
Il bilancio finale? Noi del Comitato Triveneto e FIVL ci riteniamo molto soddisfatti perché il Campionato si è svolto al meglio da tutti i punti di vista ma soprattutto perché ha visto il raggiungimento degli obiettivi prefissati. Tanti sorrisi, grande crescita agonistica e soprattutto il successo dei tantissimi under 30 emersi in questa edizione, affiancati dalle giovanissime mascotte Francesco Bortolotti e Luca Biasi (under 17).

Come ha riassunto perfettamente il pilota Luca Gasparini:

“Finito il Campionato Triveneto 2026… e che dire: bello, bello, bello!

Due giornate frizzanti e spettacolari, ma soprattutto tanta bella gente, amicizie, risate e quella sana competizione che rende questo ambiente così speciale. Un SUPER GRAZIE a Dora, che riesce a far funzionare tutto! Sinceramente, non so come si potrebbe fare senza di lei!

E poi questi giovani…  Questo è stato proprio il loro campionato: nuovi talenti del parapendio italiano che stanno venendo fuori e che fanno davvero ben sperare.
Come si dice in Veneto: “Braì, bocja!”

Di seguito le classifiche delle due giornate.

I podi della tappa del 5 settembre

• Categoria FUN
  1. Antonio Rubino (Monte Caio Paraclub)
  2. Filippo Brunetti (Volo Libero Scaligero)
  3. Martin Milic (Slovenia)

1ª donna FUN: Silvia Marchet (Para & Delta Club Feltre)

• Categoria SPORT

• 1. Filippo Munari (Volo Libero Montegrappa)
  2. Domiziano Cianci (Noname Fly Zone)
  3. Christian Pistacchio (Volomania Parapendio)

• • 1ª donna SPORT: Marcela Gini (Volo Libero Scaligero)

• Categoria SERIAL

• 1. Simone Sassudelli (Volo Libero Trentino)
  2. Moreno Tonin (Volo Libero Montegrappa)
  3. Mauro Maggiolo (Volo Libero Montegrappa)

• • 1ª donna SERIAL: Martina Centa (Volo Libero Montegrappa)

• Categoria SERIAL C 2 linee

• 1. Simone Sassudelli (Volo Libero Trentino)
  2. Arturo Vaccari (Para & Delta Club Feltre)
  3. Mauro Xausa (EN C - Volo Libero Montegrappa)

I podi della finale del 6 settembre

• Categoria FUN
  1. Alex Salvadori (Para & Delta Club Feltre)
  2. Marcello Scardi (Volo Libero Montegrappa)
  3. Filippo Brunetti (Volo Libero Scaligero)

1ª donna FUN: Silvia Marchet (Para & Delta Club Feltre)

• Categoria SPORT

• 1. Filippo Munari (Volo Libero Montegrappa)
  2. Domiziano Cianci (Noname Fly Zone)
  3. Lorenzo Rognini (Volo Libero Scaligero)

• • 1ª donna SPORT: Marcela Gini (Volo Libero Scaligero)

• Categoria SERIAL

• 1. Moreno Tonin (Volo Libero Montegrappa)
  2. Mirco Cristoforetti (Ali Azzurre Trentine)
  3. Federico Nevastro (Para & Delta Club Feltre)

• • 1ª donna SERIAL: Clara Giordano (Uccellacci)

• Categoria SERIAL C 2 linee

• 1. Federico Nevastro (Para & Delta Club Feltre)
  2. Simone Sassudelli (Volo Libero Trentino)
  3. Arturo Vaccari (Para & Delta Club Feltre)

(Le classifiche complete di giornata e le OVERALL sono consultabili sul sito ufficiale: cptriveneto.it/classifiche-2026)

Complimenti a tutti i vincitori e a ogni singolo pilota che si è messo in gioco.
Ma il nostro viaggio non finisce qui!  Ci vediamo sabato 12 settembre 2026 a Feltre (BL) per la Cerimonia di Premiazione e l'immancabile Triveneto Party, con un programma ricco di attività fin dal mattino!

Stay Tuned

Dora Arena

TERMICANDO

Corso teorico/pratico post attestato di volo in termica per piloti di parapendio.

QUANDO

Parte teorica in video conferenza: martedì 22 e giovedì 24 settembre 2026.

Parte pratica di volo: sabato 26 e domenica 27 settembre 2026.

Data di recupero in caso di rinvio per condizioni meteorologiche non idonee: sabato 3 e domenica 4 ottobre 2026. Eventuale successivo recupero sabato 11 e domenica 12 ottobre 2026.

La conferma, il rinvio o la cancellazione del corso per cause legate alle condizioni meteorologiche saranno comunicati entro le ore 20.45 del giovedì precedente (24 settembre 2026 per la prima data).

DOVE

Prealpi Friulane – Bordano - Gemona – Udine.

Il sito di volo è rinomato per le ottime condizioni termiche, con ampie possibilità di veleggiamento durante tutto l’anno, l’ampiezza dei decolli e degli atterraggi.

SEDE LOGISTICA

Via Campo Sportivo sn  - 33010 Bordano (UD)

Atterraggio Bordano (coordinate 46°18’36”N, 13°06’46”E).

FINALITA’

Alcuni piloti neo-brevettati possono trovarsi impreparati o spaesati nell’affrontare in autonomia le prime ascendenze termiche. L’approccio al volo in termica può essere vissuto con un’eccessiva tensione, facendo commettere al pilota degli errori, non sempre banali, che impediscono di vivere bene e con soddisfazione la principale tipologia di volo in parapendio. Questo si traduce spesso in atterraggi precoci (i classici “buchi”) che in breve tempo possono instaurare nel pilota un rapporto negativo con il volo, talvolta con se stessi, e, in casi estremi, possono esporre il pilota a una situazione di forte rischio con ripercussioni sulla sicurezza. Ne consegue un senso di scoraggiamento che può portare all’impotenza delle capacità di volo in termica, fino ad arrivare anche all’abbandono del volo stesso. Un vero peccato, assodato che il “salire in termica” è la parte più “magica e mistica” del volo veleggiato e una volta assimilate alcune nozioni base non è poi così difficile come sembra.

L’obiettivo del corso è la conoscenza teorica sulla nascita, la vita, l’evoluzione e la morte delle ascendenze termiche e l’apprendimento pratico delle tecniche di pilotaggio per risalire in armonia queste meravigliose correnti.

Il corso è indicato per i piloti che hanno da poco raggiunto l’attestato di volo, ma anche per tutti quei piloti che vogliono approfondire le conoscenze teoriche, quanto affinare le tecniche di pilotaggio in termica.

MODALITA’

Il corso è suddiviso in 2 sezioni: Junior e Senior.

Entrambe le sezioni hanno in comune la parte teorica, le eventuali esercitazioni al simulatore, il briefing prima del volo (con analisi della situazione meteorologica, aerologica e delle specifiche condizioni delle ascendenze termiche) e il debriefing post volo.

Gli argomenti teorici saranno esposti con presentazioni interattive in Power Point e proiezione di video di Cumuli accelerati con la visualizzazione dei fenomeni aerologici e termici.

-  I piloti Senior svolgeranno il proprio volo personale in maniera autonoma.

- I piloti Junior saranno guidati via radio nella prima parte del volo in termica dall’istruttore in decollo. In particolare saranno guidati nelle fasi di ricerca, centraggio e risalita della termica, nonché nella traslazione tra una termica e la successiva (che si origini dal medesimo punto di innesco o da uno adiacente).

Per chi lo desidera è possibile partecipare seguendo la sola teoria on line.

POSTI DISPONIBILI

Nella sezione Junior i posti disponibili sono 16. Si aggiungono 16 posti riservati ai Senior per un totale massimo di 32 piloti. Non è previsto un limite di partecipanti per la sola teoria on line.

(Numero minimo di partecipanti: almeno 15 piloti nella parte pratica di volo).

COSTO

Junior 150 €; Senior 90 €; per chi segue solo la teoria on line 30 €.

Nel costo NON sono comprese le risalite in decollo (10 € a risalita).

REQUISITI

- Attestato in corso di validità secondo la normativa vigente.

- Assicurazione RCT in corso di validità.

- Totale e completa autonomia del pilota nelle procedure di decollo con gonfiaggio fronte vento e spalle vento.

- Totale e completa autonomia del pilota nelle procedure di atterraggio con attacco a 8 e attacco a C.

- Nella sezione Junior il pilota deve avere una vela certificata En A, o al massimo En B.

ISTRUTTORI

Damiano Zanocco vola dal 1997. Istruttore di parapendio dal 2003, esaminatore dell’AeCI e istruttore di corsi SIV dal 2005. Nel 2011 vince il Campionato Triveneto di Parapendio. Nel 2012 diventa Campione Italiano categoria sport. Nel 2013 vince il titolo mondiale dell’Xcontest (4° assoluto) nella categoria Chocolate Club 200: il pilota che nell’anno ha effettuato il maggior numero di voli oltre i 200 km da differenti località.

Damiano è autore di alcuni libri e video sulle nuvole e tiene regolarmente corsi base e avanzati di parapendio e di meteorologia applicata al volo libero. Negli ultimi anni è costantemente impegnato nell’organizzazione, nella direzione di gara, o come consulente meteorologico e “task setter” (ideatore dei percorsi di gara), di eventi di carattere internazionale di volo libero (Campionati Italiani Open, Trofei internazionali, Coppe del Mondo, Campionati Europei e Mondiali, ecc.).

Arduino Persello vola dal 1994 con attestato di parapendio e deltaplano. Istruttore di parapendio dal 2015, esaminatore dell’AeCI e istruttore di corsi SIV dal 2024. Campione del Friuli Venezia Giulia per cinque volte nelle gare di velocità dei primi anni di volo, si è dedicato poi quasi esclusivamente ai voli di distanza. Tre record del mondo sui voli di andata e ritorno. Primo pilota al mondo a superare i 300 km Xcontest andata e ritorno. Record italiano di distanza in linea 426 km in Brasile.  Dal 2008 al 2013, solo sulla linea Slovenia-Veneto, ha totalizzato più di 6000 km di volo. Record del mondo nel 2019 di andata e ritorno in parapendio biposto (231 km).

PROGRAMMA

Martedì 22 settembre 2026

Teoria in video conferenza (piattaforma zoom).

La termica: insolazione, serbatoio termico, punto d’innesco, sviluppo verticale, massa critica, velocità ascensionale; testa, corpo centrale, coda della termica; analisi del nocciolo, della corona, dei vortici laterali, del ponte di testa.

20.30 – Inizio collegamenti.

20.45 – Inizio lezione.

22.15 – Termine lezione.

Giovedì 24 settembre 2026

Teoria in video conferenza (piattaforma zoom).

Vapore acqueo. Umidità assoluta, di saturazione, relativa, specifica, mixing ratio, temperatura di rugiada.

Tecniche di pilotaggio in termica. Ingresso, centraggio, virata, uscita; pilotaggio in turbolenza.

Breve analisi delle previsioni meteorologiche e termiche del fine settimana.

20.30 – Inizio collegamenti. Comunicazione, in base alle condizioni meteorologiche previste, della conferma o del rinvio della parte pratica del corso.

20.45 – Inizio lezione.

22.15 – Termine lezione.

Sabato 26 settembre 2026

9.00 – Ritrovo e accoglienza presso il Centro Operativo (Atterraggio Bordano, Via Campo Sportivo sn, Bordano – UD). Verifica della documentazione di volo: attestato, assicurazione, perfezionamento iscrizione.

9.30 - Teoria in aula. Analisi dei Cumuli: humilis, mediocris, congestus, fractus e relative termiche. Tecniche di pilotaggio in prossimità dei Cumuli. Aspirazione da Cumulo. Analisi tecniche di discesa rapida e relative problematiche.

11.00 – Briefing in atterraggio.

11.30 – Salita in uno dei decolli in base alle condizioni meteorologiche (Cuarnan, San Simeone, ….) con navette messa a disposizione dall’organizzazione.

12.30 – Briefing meteo e sull’aerologia termica in decollo. Individuazione dei punti d’innesco e delle principali termiche nell’area di volo.

13.00 – Volo individuale. Autonomo per i Senior e assistito individualmente via radio per i piloti Junior dall’istruttore in decollo. Possibilità di un secondo volo nel corso del pomeriggio.

18.00 – Debriefing sul proprio volo personale e analisi delle problematiche emerse.

19.00 – Pausa relax

19.45 – Cena conviviale.

Domenica 27 settembre 2026

9.00 – Ritrovo presso il Centro Operativo (Atterraggio Bordano, Via Campo Sportivo sn, Bordano – UD).

09.15 – Cenno ai diagrammi di stato e radiosondaggi. Rappresentazione grafica delle isoterme, gradiente termico verticale, adiabatiche secche, temperatura di rugiada, adiabatiche sature, isoigrometriche, nei diagrammi di Stuve e di Herlofson. Individuazione sviluppo verticale delle termiche, della quota base Cumulo, dello sviluppo verticale dei Cumuli.

10.30 – Pausa caffe e prima analisi all’aperto della situazione meteorologica.

11.00 – Servizio meteorologico della FIVL. Analisi dei Windgram, dei Blipspot e delle principali Blipmaps.

12.00 – Salita in decollo (Cuarnan, San Simeone, ….) con navette messe a disposizione dall’organizzazione.

13.00 – Briefing meteo e sull’aerologia termica in decollo. Proposta di tipologie di esercizi in termica con lo scopo di raggiungere determinati obiettivi.

13.30 – Volo individuale. Autonomo per i Senior e assistito individualmente via radio per i piloti Junior dall’istruttore in decollo, con specifici esercizi pratici. Possibilità di un secondo volo per chi non dovesse riuscire ad “agganciare termica”.

18.00 – Debriefing sul proprio volo personale e analisi delle problematiche emerse.

18.30 – Conclusioni.

Per iscriversi al TERMICANDO Gemona 2026 compilare il seguente format on line:

Link Termicando Gemona 26-27 settembre 2026

Link Documento Informativo Termicando Gemona

Zanocco Damiano
n° cell.
349 1959892
Indirizzo di posta elettronica
zanocco.damiano@gmail.com

Informazioni sul sito di volo
http://www.vololiberofriuli.it

Le candidature per la Red Bull X-Alps 2027 sono aperte fino al 31 agosto 2026. Gli atleti più ambiziosi della disciplina hike-and-fly di tutto il mondo possono iscriversi sul sito redbullxalps.com.

Dal 13 al 25 giugno 2027, 35 dei migliori atleti di hike-and-fly al mondo affronteranno la Red Bull X-Alps, la gara di avventura più dura al mondo. Attraverseranno le Alpi sfidandosi a piedi e in parapendio, combinando resistenza, abilità di volo, esperienza in montagna e capacità di prendere decisioni rapide in condizioni alpine in costante mutamento. Gli atleti di tutto il mondo sono invitati a candidarsi per assicurarsi un posto sulla linea di partenza.

Ogni candidatura sarà attentamente esaminata dal Comitato di Gara per selezionare i profili in grado di competere in sicurezza ai massimi livelli. "Il nostro obiettivo è creare un gruppo di partecipanti altamente competitivo e diversificato a livello internazionale", ha spiegato il Direttore di Gara Ferdinand Vogel. Verranno selezionati in totale 35 partecipanti. Sono invitati a candidarsi atleti e atlete.

Il Red Bull X-Alps Challenger svela la prossima generazione

La prima edizione in assoluto del Red Bull X-Alps Challenger, tenutasi quest'anno a Mayrhofen, ha offerto al Comitato di Gara uno sguardo ravvicinato sulla prossima generazione di atleti di hike-and-fly. "Il livello della nuova generazione è eccezionalmente alto", ha affermato Ferdinand Vogel.

Due posti sulla linea di partenza del 2027 sono già stati assegnati. Romy Sweda e Aaron Mathis (Svizzera) hanno vinto le Wildcard al Red Bull X-Alps Challenger, ottenendo l'accesso diretto alla gara principale.

Inizia la strada verso il 2027

L'edizione 2027 segue la memorabile gara del 2025, in cui l'atleta italiano Aaron Durogati ha conquistato la vittoria, ponendo fine alla serie di otto successi consecutivi dello svizzero Christian "Chrigel" Maurer. Ora inizia la ricerca di coloro che scriveranno il prossimo capitolo della competizione.

Gli interessati possono candidarsi su redbullxalps.com, dove sono spiegati in dettaglio il processo di candidatura e i criteri di selezione. La formazione finale dei partecipanti sarà annunciata il 14 ottobre 2026.

Un sabato indimenticabile per il parapendio tra le vette bellunesi. Il 25 luglio 2026, il centro sportivo Boscherai – storica sede del Para & Delta Club Feltre – ha ospitato la sesta task del Campionato Triveneto, regalando una delle tappe più suggestive ed entusiasmanti di tutta la stagione.

Sotto la direzione di gara esperta di Fabio Loro, 113 piloti divisi nelle tre categorie in gara Fun, Sport e Serial, si sono dati battaglia nei cieli feltrini. A fare da cornice perfetta, condizioni meteo straordinarie con termiche generose, quote di volo sfiorate intorno ai 2.250 metri e un clima ideale che ha permesso a quasi tutti di dare il massimo.

Fabio Loro ha assegnato task molto tecniche sia ai FUN, ben 30 km, che a Sport e Serial che hanno potuto svolgere la stessa task di 60 km. Qui si è assistito a una vera e propria sorpresa, con i grintosi piloti della categoria Sport che hanno dato filo da torcere ai piloti della Serial.

Podio Fun: il volo libero parla (quasi) solo al femminile

L'altra grande sorpresa della giornata spetta alla classe Fun, dove si è registrata un'impresa quasi tutta al femminile. A dominare il podio è stata infatti Ambra Casapiccola (Volo Libero Trentino), che si è aggiudicata sia il gradino più alto del podio generale sia il premio come prima donna. Alle sue spalle la compagna di club Erika Valentinelli, a completare una splendida doppietta in rosa. A "salvare l'onore" maschile sul terzo gradino è salito Giulio Gaviraghi (Volo Libero Scaligero).

I podi della giornata

• Categoria FUN
  1. Ambra Casapiccola (Volo Libero Trentino) – 1ª donna FUN
  2. Erika Valentinelli (Volo Libero Trentino)
  3. Giulio Gaviraghi (Volo Libero Scaligero)

• Categoria SPORT

• 1. Domiziano Cianci (Noname Fly Zone)
  2. Filippo Munari (Volo Libero Montegrappa)
  3. Luca Gasparini (Icarus Flying Team)

• • 1ª donna SPORT: Sacha Van Luyk (Air Force Alta Badia)

• Categoria SERIAL

• 1. Simone Sassudelli (Volo Libero Trentino)
  2. Mauro Maggiolo (Volo Libero Montegrappa)
  3. Piergiorgio Pintossi (Volo Libero Brescia)

• • 1ª donna SERIAL: Martina Centa (Volo Libero Montegrappa)

(Le classifiche complete di giornata sono consultabili sul sito ufficiale: cptriveneto.it/classifiche-2026)

Facciamo i complimenti ai vincitori, ma anche a tutti i piloti che si sono messi in gioco.

La giornata si è conclusa come da migliore tradizione del Campionato Triveneto: una grande festa al centro Boscherai per celebrare vincitori e partecipanti. Un doveroso ringraziamento va alla FIVL per il fondamentale supporto organizzativo e a tutti gli sponsor che rendono possibile questo circuito.

Il nostro viaggio non si ferma qui: il prossimo appuntamento da segnare in agenda è per domenica 2 agosto 2026 con la tappa in Alpago (BL).

Stay Tuned
Dora Arena

Domenica 7 giugno il Club Volo Libero Santa Elisabetta ha ospitato la seconda tappa dei Campionati Regioni Occidentali, nello splendido scenario del sito di volo del Belice, sopra a Cuorgnè.

Quest’anno gli organizzatori hanno introdotto una novità particolarmente apprezzata dai piloti: iscrizioni e premiazioni direttamente in decollo anziché in atterraggio, una scelta che ha consentito a tutti di trascorrere l’attesa della task al fresco e in un ambiente più confortevole.

Le promettenti condizioni meteorologiche hanno permesso al direttore di gara Luciano Gallo di proporre una task tecnica e stimolante per la categoria Sport/Serial, un percorso capace di mettere alla prova capacità tattiche e gestione del volo. Per la categoria Fun, invece, è stato disegnato un percorso in piena sicurezza, pensato per favorire lo sviluppo delle capacità di spostamento dei piloti mantenendo sempre a portata di mano un possibile atterraggio alternativo.

La giornata ha offerto belle soddisfazioni e lasciato nei partecipanti quella giusta “fame di volo” che accompagnerà molti di loro verso la prossima tappa del campionato, organizzata dagli amici del Cornizzolo prevista per il fine settimana del 20/21 giugno.

Nel corso della manifestazione sono stati inoltre premiati i vincitori della precedente tappa di Laveno.

Tappa di Laveno – Classifiche premiate

Categoria Serial
1. Adrian Rusu
2. Thierry Buillet
3. Francesco Orcese

Categoria Sport Overall
1. Thierry Buillet
2. Stefano Epiney
3. Cristian Orsello

Categoria Sport Femminile
1. Cristiana Gonnella
2. Isabella Oderda

Categoria Fun Overall
1. Marco Pellegrino
2. Fabrizio Reale
3. Stefano Maccia

Categoria Fun Femminile
1. Irina Dimida
2. Elisa Lambri
3. Monica Rotelli

Un sentito ringraziamento va al Club Volo Libero Santa Elisabetta e a Melina Vinci medico di supporto sul campo e non per ultimo, ai volontari e a tutti coloro che hanno contribuito all’organizzazione dell’evento, confermando ancora una volta il valore sportivo e aggregativo dei Campionati Regioni Occidentali.

Ci si vede alla prossima tappa. Non mancate!
#Lets’scro
Sara Trova

Ph: Giuliano Ellena

L'evento di qualificazione per la gara d'avventura più dura al mondo vede atleti emergenti competere contro i migliori al mondo nel corso di tre giorni.

La prima edizione in assoluto del Red Bull X-Alps Challenger si è conclusa in modo spettacolare sabato 30 maggio, dopo tre giorni di gare epiche nei cieli e sui sentieri di montagna di Mayrhofen nella Zillertal, in Austria. I primi classificati nella categoria "Rookie" (esordienti), maschile e femminile, hanno ricevuto una wildcard per accedere alla Red Bull X-Alps, la gara d'avventura più dura al mondo, considerata la sfida suprema della disciplina hike and fly.

Dopo aver camminato in velocità (speed hiking) per oltre 4.000 m di dislivello e aver coperto circa 100 km in volo nel corso di tre giorni, sono stati l'atleta ventenne Aaron Mathis e Romy Sweda, 35 anni, entrambi svizzeri, ad aggiudicarsi la Wildcard Red Bull X-Alps maschile e femminile presentata da Bergfreunde.

Aaron Mathis è entusiasta dopo aver chiuso come primo dei Rookie e terzo nella classifica generale © zooom / Christian Lorenz

Romy Sweda si assicura la Wildcard

Romy Sweda ha dovuto affrontare una deviazione estenuante durante la gara per aver mancato uno dei turnpoint (punti di virata/controllo). Dopo essersi resa conto dell'errore, è stata costretta a tornare indietro, perdendo tempo prezioso. Ha dichiarato: "Alla fine è stata davvero dura. Speravo, dopo la prima salita, di non dover camminare di nuovo, ma fa parte del gioco: si vola, si cammina. Comunque sono davvero felice della vittoria".

Aaron Mathis era entusiasta del suo risultato. "Sono senza parole", ha detto in seguito. "Non so cosa dire. È incredibile. L'ultimo giorno è stato insidioso. C'era un forte vento da nord e abbiamo dovuto sfruttare le termiche per salire piuttosto in alto e raggiungere ogni turnpoint. Ma è stato davvero speciale competere al fianco di atleti come Chrigel e Tobi."

L'ultimo giorno è iniziato con un'ascesa di 1.400 m di dislivello. L'atleta sloveno Lenart Oblak l'ha affrontata con disinvoltura ©zooom / Florian Scholz

Chrigel Maurer, otto volte campione della Red Bull X-Alps, ha conquistato la vittoria assoluta, mentre il pluricampione e "Veteran" Tobias Grossrubatscher è arrivato secondo nella classifica generale. Maurer ha affermato che si è trattato di un grande evento: "È sempre bello poter lottare con gli altri, è stato molto divertente, con un'ottima organizzazione e bel tempo. È un bell'evento e non vedo l'ora che arrivi il prossimo."

Tobias Grossrubatscher si è detto colpito dalle prestazioni dei Rookie. "Aaron ha volato davvero bene. Lui e gli altri sono molto forti, stanno tutti diventando ottimi atleti".

Nel corso di tre giorni, gli atleti hanno affrontato una sfida estenuante, pensata per testare la loro preparazione fisica in montagna e le loro abilità nel parapendio. Il primo giorno ha previsto una corsa in montagna di 1.400 m di dislivello. Il secondo giorno ha visto gli atleti completare tre giri di un percorso di hike and fly, ognuno con 440 m di ascesa. Infine, i restanti 42 atleti hanno affrontato un volo di cross-country di 82 km alla fine di un'altra ascesa di 1.400 m, uguale a quella del primo giorno. Sebbene Aaron Mathis e Romy Sweda abbiano vinto alla fine, il biatleta italiano e medaglia olimpica Lukas Hofer ha dimostrato di essere il re delle montagne, vincendo ogni frazione a piedi.

L'organizzatore dell'evento, Ulrich Grill, ha affermato che il Red Bull X-Alps Challenger è stata l'arena perfetta per lanciare la prossima generazione di atleti. "L'obiettivo è sempre stato quello di scovare nuovi talenti e vedere chi ha le carte in regola per competere nella gara d'avventura più dura del mondo. È stato un grande successo. Sapevamo che c'erano dei Rookie veloci e forti in circolazione, ma siamo rimasti sbalorditi da così tanti atleti promettenti".

Il campione della Red Bull X-Alps Chrigel Maurer decolla dal Penken, Mayrhofen ©zooom / Christian Lorenz

Questa è stata la prima edizione del Red Bull X-Alps Challenger. Hanno partecipato atleti provenienti da 23 nazioni, inclusi otto "Veterans" come Davide Sassudelli, Tobias Grossrubatscher e Chrigel Maurer, otto volte vincitore della gara d'avventura più dura al mondo. A causa della loro precedente partecipazione, ai Veterani non era permesso qualificarsi per l'ambitissima wildcard di accesso alla gara principale.

Grazie a workshop e tavole rotonde condotti da Chrigel Maurer, Simon Oberrauner e Celine Lorenz, oltre a presentazioni di prodotti da parte di Tactical Foodpack, Dynamic Tape e Naviter, l'evento di Mayrhofen è servito come piattaforma per permettere ai talenti emergenti di farsi notare e trovare ispirazione.

Joanna di Grigoli, Romy Sweda ed Elisabeth Kofler sul podio. © zooom / Christian Lorenz

Risultati

I risultati completi e le classifiche possono essere consultati tramite questo link.

Per maggiori dettagli e aggiornamenti regolari sulla gara, segui Red Bull X-Alps sui social media e visita il sito redbullxalps.com.

Comunichiamo ai soci che sono disponibili le tabelle premi con i premi ridotti per le assicurazioni RCT monoposto con decorrenza dal 1/6/26.

La segreteria FIVL comunica ai soci che l’ufficio sarà chiuso lunedì 1 giugno.
Riapriremo mercoledì 3 giugno con il solito orario.

Sono lieto di annunciare la definizione di un importante accordo di sponsorizzazione per il progetto FIVL H&F HERO, il contest dedicato all’Hike & Fly sviluppato sulla piattaforma ALPIUM.

Entrano ufficialmente come Main Sponsor dell’iniziativa SKYWALK, EAGLES POINT e RIPSTOP Lab, aziende di riferimento nel mondo del volo libero e dell’outdoor tecnico.

L’accordo rappresenta un importante passo nella crescita del progetto FIVL H&F HERO, nato con l’obiettivo di promuovere e sviluppare la cultura dell’Hike & Fly attraverso un format innovativo, dinamico e aperto a tutti i piloti soci FIVL.

La collaborazione con questi partner rafforza ulteriormente la visione del contest, contribuendo allo sviluppo di nuove iniziative, premi dedicati e attività rivolte alla community del volo libero.

Desidero personalmente ringraziare SKYWALK, EAGLES POINT e RIPSTOP Lab per la fiducia e il supporto a questo nuovo progetto, che punta a diventare un riferimento nazionale per il mondo H&F.
Rinaldo

AVIANO, 9 maggio 2026 – Nella cornice di Aviano, in provincia di Pordenone, si è svolta la seconda tappa del Campionato Triveneto.

Organizzata in maniera impeccabile dall'Asd Delta Club Montecavallo, la seconda tappa richiamato ben 106 piloti da diverse regioni italiane, tutti pronti a sfidare le incognite di un meteo che, come spesso accade ad Aviano, ci ha tenuti con il fiato sospeso fino all'ultimo.

Con l’ombra della pioggia sempre in agguato, il Meet Director Damiano Zanocco ha saputo assegnare task molto apprezzate dai piloti e i risultati parlano chiaro: ben l’88% dei partecipanti è arrivato in goal, a dimostrazione di una scelta dei percorsi perfetta.

Le classifiche complete sono disponibili sul sito del campionato: https://www.cptriveneto.it/

Categoria FUN

1° Marcello Scardi (Volo Libero Montegrappa
2° Andrea De Nard (Delta Club Dolada),
3° Filippo Brunetti (Volo Libero Scaligero).
1^ donna Silvia Marchet (Para & Delta Club Feltre).

Categoria SPORT

1° Domiziano Cianci (Noname Fly Zone)
2° Filippo Munari (Volo Libero Montegrappa)
3° Lorenzo Rognini (Volo Libero Scaligero)

1^ donna Marcela Gini (Volo Libero Scaligero).

Categoria SERIAL

1° Gian Maria Ferrighi (Paragliding Malcesine)
2° Fulvio Polcini (Volo Libero Leonessa)
3° Mauro Maggiolo (Volo Libero Montegrappa)

Categoria DELTA

1° Marzio Digiusto (Ali Libere Gemona) – ala rigida
2° Claudio Deflorian (Icarus Flying Team) – ala rigida
3° Manuel Baldin (Delta Club Vicenza) – delta con torre

Nonostante le sfide poste dalle condizioni meteo, il bilancio finale della giornata è più che positivo e le parole di Lorenzo Rognini, 3° classificato Sport e autore di una prestazione incredibile con la sua vela EN B, riassumono perfettamente l'emozione della giornata: “Triveneto, mi sei mancato!
Bellissimo tornare a gareggiare dopo un anno di stop e conquistare un terzo posto! Per niente scontato!
Aviano ci ha regalato condizioni super e un volo sopra il lago da togliere il fiato.

Bisogna lottare duro contro i "veloni", ma la piccola Ikuma 3 tiene botta contro le C senza sfigurare! Un ringraziamento a tutti, dal Meet Director, agli organizzatori e a tutti i piloti.
Ai Merli va il ringraziamento più speciale per aver reso la giornata unica tra risate e amicizia.
Viva i merli!”

Anche Fulvio Polcini, secondo classificato nella categoria Serial con il club Volo Libero Leonessa, ha voluto esprimere il suo entusiasmo. Polcini ha lodato l'organizzazione e promosso a pieni voti la formula che vede le categorie Fun, Sport e Serial volare insieme all’unisono con minime variazioni di percorso.

"Era dai tempi giurassici dei vecchi campionati regionali che non vedevo un'affluenza e un'aggregazione simile," ha dichiarato Fulvio. "C'è voglia di divertirsi, progredire e di crescere e questo è fondamentale per formare giovani piloti in grado di competere a livello nazionale e internazionale."

Oltre alla soddisfazione personale per il podio, Polcini ha sottolineato il valore del gruppo: "Sono venuto principalmente come accompagnatore dei giovani del mio Club e, soprattutto, per mio figlio che era alla sua prima gara: sono felice che abbiano chiuso tutti il percorso! Ho notato un livello tecnico molto alto dei partecipanti sia nella classe Sport che nella SERIAL e personalmente ho dovuto tirare fuori tutta l'esperienza e le unghie per restare nel gruppo di testa. Le velocità erano a livello di PWC, non mollavano la terza pedalina nemmeno nei valori più impegnativi. Percorso di gara perfetto e ben studiato per la giornata, complimenti a Zanocco per la direzione di gara”.

Aviano si conferma un luogo interessante per il volo, capace di regalare emozioni e sfide tecniche di alto livello. Noi del Comitato Triveneto ringraziamo il Delta Club Montecavallo per la splendida accoglienza e tutti i piloti che hanno partecipato con immenso entusiasmo.

Ci vediamo a Levico il 6 o 7 giugno per la terza tappa!

Dora Arena
(Coordinatore Campionato Triveneto)

FIVL H&F HERO

Nasce il contest nazionale che vuole ridefinire l’Hike & Fly italiano

Negli ultimi anni l’Hike & Fly è passato da disciplina “di nicchia” a una delle espressioni più complete e moderne del volo libero. Non più soltanto camminare per raggiungere il decollo, ma un vero equilibrio tra strategia, preparazione fisica, meteorologia, gestione del rischio e capacità di volo.

Da questa evoluzione nasce il nuovo FIVL H&F HERO, il contest nazionale promosso da FIVL con l’obiettivo di creare e validare un format italiano dedicato all’Hike & Fly.

Non una semplice gara di distanza.
Non una sfida riservata agli atleti estremi.
Ma un sistema pensato per valorizzare il concetto più autentico dell’H&F: costruire la propria avventura dal primo passo fino all’atterraggio.

Un contest lungo una stagione

Il contest si svolgerà dal 1 giugno 2026 al 15 novembre 2026, coprendo quindi gran parte della stagione ideale per l’attività Hike & Fly in Italia.

La partecipazione è aperta a tutti i piloti iscritti alla FIVL e le attività valide dovranno svolgersi esclusivamente sul territorio nazionale, con partenza e arrivo in Italia.

La filosofia è semplice: ogni pilota potrà interpretare il contest secondo il proprio stile.

C’è chi cercherà:

• voli lunghi dopo grandi salite,
• traversate strategiche,
• micro-avventure locali,
• speed hike & fly,
• oppure giornate esplorative in montagna.

Il sistema è stato costruito proprio per premiare approcci differenti.

Come funziona una prova valida

Ogni attività dovrà contenere obbligatoriamente:

• almeno una salita a piedi (hike),
• almeno un volo in parapendio (fly).

Esiste però un principio fondamentale:
la traccia non può iniziare con il volo.

Questo significa che il pilota deve realmente costruire la propria azione partendo dal terreno, mantenendo intatto lo spirito originario dell’Hike & Fly.

Le tracce dovranno inoltre essere:

• uniche e continue,
• prive di interruzioni,
• svolte nella fascia oraria compresa tra le 05:00 e le 21:00.

La piattaforma e le tracce GPS

Le attività verranno caricate tramite la piattaforma:

FIVL H&F HERO – ALPIUM

Saranno accettate tracce registrate con:

• APP ALPIUM,
• Flymaster,
• XCTrack,
• Garmin,
• Strava.

Un aspetto interessante è che saranno considerate valide anche tracce effettuate durante altre competizioni Hike & Fly, purché rispettino tutti i parametri del regolamento.

Questo apre la porta a una partecipazione estremamente dinamica, integrando il contest nella normale attività stagionale dei piloti.

Il cuore del sistema: il punteggio

Il punto più innovativo del FIVL H&F HERO è probabilmente il sistema di scoring.

Il punteggio totale nasce dalla combinazione di:

• prestazione fisica,
• qualità del volo,
• equilibrio tra hike e fly.

La formula è:

Totale = Punti Hike + Volo FAI * coefficiente

La parte Hike

La salita viene premiata con 3 punti ogni 100m di dislivello positivo

Questo significa che il dislivello conta realmente nel risultato finale e non rappresenta solo il “prezzo da pagare” per poter volare.

La parte Fly

Il punteggio di volo viene calcolato secondo le regole FAI, ma corretto attraverso un coefficiente legato al dislivello effettuato a piedi.

Il sistema funziona così:

• da 0 a 500 m D+ → coefficiente ×0,7
• da 501 a 1500 m D+ → coefficiente ×1,0
• oltre 1500 m D+ → coefficiente ×1,3

In pratica, il regolamento cerca volutamente un equilibrio:

• chi vola tanto senza hike importanti viene penalizzato,
• chi abbina grande impegno fisico e qualità di volo viene premiato.

È una scelta precisa, che distingue questo format da molti contest XC tradizionali.

Conta la continuità, non il singolo exploit

Per la classifica finale verranno considerati i 6 migliori risultati ottenuti durante tutta la stagione.

Questa impostazione favorisce:

• continuità,
• capacità di adattarsi alle condizioni,
• gestione della stagione,
• regolarità delle performance.

Non basta quindi “azzeccare il volo della vita”.
Serve costruire una progressione coerente durante diversi mesi di attività.

Le categorie: FUN, SPORT e PRO

Al termine del contest ogni pilota verrà inserito in una categoria basata sulla media dei propri 6 migliori punteggi.

FUN

Media da 1 a 75 punti.

Categoria pensata per:

• chi si avvicina all’Hike & Fly,
• piloti esplorativi,
• attività leggere e ricreative.

SPORT

Media da 76 a 150 punti.

È il livello dell’equilibrio:

• buona preparazione fisica,
• voli consistenti,
• approccio tecnico più evoluto.

PRO

Oltre 150 punti medi.

Qui entrano in gioco:

• prestazioni elevate,
• continuità,
• gestione avanzata della montagna e del volo.

Il concetto è interessante perché la categoria non dipende da un’autodichiarazione, ma dal reale rendimento espresso sul campo.

Sicurezza e validazione

Come ogni sistema basato sulle tracce GPS, anche il FIVL H&F HERO prevede controlli specifici.

Le tracce dovranno essere:

• complete,
• verificabili,
• continue,
• conformi a tutti i parametri richiesti.

L’organizzazione potrà verificare, validare o eventualmente escludere attività non conformi.

Un elemento fondamentale per mantenere credibilità sportiva e coerenza del sistema.

Una stagione “beta” per costruire il futuro

La stagione 2026 viene definita chiaramente come una fase di validazione del format.

Gli obiettivi sono:

• testare il sistema di punteggio,
• verificare l’equilibrio tra hike e fly,
• ottimizzare le categorie,
• raccogliere feedback dai piloti.

Ed è forse proprio questo l’aspetto più interessante: il contest nasce come progetto aperto, destinato a evolversi grazie alla comunità.

I piloti saranno quindi parte attiva nello sviluppo del sistema, contribuendo con osservazioni, suggerimenti e criticità.

Lo spirito del FIVL H&F HERO

Alla base del progetto c’è una filosofia molto chiara.

L’Hike & Fly non è soltanto:

• fare più chilometri,
• salire più velocemente,
• o accumulare dislivello.

È piuttosto la capacità di:

• leggere il territorio,
• interpretare la meteo,
• gestire energie e materiali,
• prendere decisioni corrette,
• costruire un’avventura autonoma.

Per questo il contest vuole premiare:

• autonomia,
• capacità decisionale,
• equilibrio tra prestazione fisica e qualità del volo.

In altre parole:

Non vince semplicemente chi vola di più, ma chi interpreta meglio l’Hike & Fly.
Rinaldo Frattini

Dopo l'attesa e il monitoraggio del meteo, sciogliamo le riserve: sabato 9 maggio il Campionato Triveneto fa tappa ad Aviano!

Il Comitato Triveneto, in collaborazione con l’ASD Delta Club Montecavallo, è entusiasta di confermare ufficialmente la seconda tappa della stagione 2026 che è rivolta sia alle categorie di parapendio che di deltaplano.

Programma

Chiediamo la massima puntualità per garantire il corretto svolgimento della tappa.

• Centro Operativo: Atterraggio Campo Delta (Aviano, PN).
• Apertura Iscrizioni: Ore 08:15.
• Chiusura Iscrizioni: Ore 09:45 (massima puntualità richiesta!).

Link Utili e Dettagli Tecnici

Sulla pagina ufficiale dedicata alla tappa troverete:

• Waypoint aggiornati da caricare sui vostri strumenti.
• Programma completo della giornata.
• Dettagli tecnici

CONSULTA QUI IL LINK UFFICIALE

Restate Sintonizzati

Ci vediamo in atterraggio... e poi tutti in termica!

Il Comitato Triveneto

Ciao Velenosi e Velenose!

𝗦𝗶𝗲𝘁𝗲 𝘁𝘂𝘁𝘁𝗶 𝗶𝗻𝘃𝗶𝘁𝗮𝘁𝗶 a 𝗟𝗮 𝗩𝗲𝗹𝗲𝗻𝗼𝘀𝗮 𝗛𝗶𝗸𝗲&𝗙𝗹𝘆 𝟮𝟬𝟮𝟲! 🐍🏃🪂
Quest’anno l’evento 𝗿𝗮𝗱𝗱𝗼𝗽𝗽𝗶𝗮 e vi propone 𝗱𝘂𝗲 𝗳𝗼𝗿𝗺𝘂𝗹𝗲 𝗱𝗶𝘀𝘁𝗶𝗻𝘁𝗲:

🏃 𝗦𝗽𝗿𝗶𝗻𝘁
📅 Venerdì 5 giugno
🕓 Ore 16:00
👉 Iscrizioni qui:
https://lavelenosa.it/la-velenosa-hike-fly-sprint/

🪂 𝗧𝘂𝗿𝗻𝗽𝗼𝗶𝗻𝘁
📅 Sabato 6 giugno
🕤 Ore 09:30
👉 Iscrizioni qui:
https://lavelenosa.it/la-velenosa-hike-fly-turnpoint/

📍 𝗣𝗮𝗿𝗰𝗼 𝗱𝗶 𝗕𝗼𝗹𝘇𝗮𝗻𝗼 𝗕𝗲𝗹𝗹𝘂𝗻𝗲𝘀𝗲 (𝗕𝗟)

Inutile ribadirlo, ma noi lo facciamo lo stesso: a seguire, un 𝘁𝗲𝗿𝘇𝗼 𝘁𝗲𝗺𝗽𝗼 𝗶𝗻 𝗽𝗶𝗲𝗻𝗼 𝘀𝘁𝗶𝗹𝗲 𝘃𝗲𝗹𝗲𝗻𝗼𝘀𝗼👇

🎶 musica
🍔 street food
🍻 intrattenimento per tutti

Maggiori info su https://lavelenosa.it/

Ci vediamo lì! 🐍

La A.S.D. PARAPIRATI, locataria del terreno propedeutico all’attività di volo libero per soli parapendio sito nel Comune di Ancona in Frazione Portonovo, a seguito delle indicazioni ricevute dall’Ente Parco del Conero, considerato che l’intero comprensorio ricade sotto le direttive Europee della “RETE NATURA 2000” al fine di preservare la convivenza tra l’avifauna locale e migratoria con il sorvolo mediante apparecchi VDS/VL ed inoltre per salvaguardare la sicurezza dei frequentatori della località

COMUNICA

che il sito di volo è aperto a tutti dal 15 settembre al 31 maggio c.a. previa compilazione del modulo al presente link:

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7FKAbAF8z3DCjm-fUB3DgQ7gB9ZE3lzpXD1r5qkW4vMhbaw/viewform

oppure inquadrando il seguente QRcode:

nel quale si richiede di prendere visione del regolamento vigente e di inserire i propri dati anagrafici, numero di licenza di volo e numero di assicurazione.

Il produttore Woody Valley ha segnalato un problema di sicurezza riguardante i dispositivi di soccorso Quadro 100 (EP 239.218), Quadro 120 (EP 329.221), Quadro 140 (EP 253.2019) e Quadro 220 (EP 297.2020). 

Durante esercitazioni di soccorso in palestra, si sono verificati due casi in cui un pannello del contenitore interno è rimasto impigliato nell’anello di chiusura (in gomma) del contenitore stesso, impedendo il corretto rilascio del paracadute di soccorso.

Lo stesso problema è stato riscontrato anche nei dispositivi ALFAcross *80 (EP 323.2021), ALFAcross *100 (EP 218.2018), ALFAcross *115 (EP 150.2016), ALFAcross *120 (EP 321.2021), ALFAcross *140 (EP 242.2018) e ALFAcross *220 (EP 263.2019) di Fluggeräte GmbH. 

In entrambi i casi, il problema è legato al metodo di chiusura del contenitore interno descritto nei manuali precedenti.

Azioni richieste:
Tutti i proprietari che hanno ripiegato i dispositivi Quadro o ALFAcross secondo le istruzioni precedenti sono invitati a verificare immediatamente il ripiegamento. Se necessario, è obbligatorio ripiegare il dispositivo secondo le nuove istruzioni aggiornate, disponibili nei manuali revisionati.

Questa procedura deve essere eseguita prima del prossimo utilizzo del dispositivo.

Riferimenti:

• Avviso Woody Valley: https://www.dhv.de/media/jahre/2026/news/04/SicherheitmitteilungWoodyValleyQuadro.pdf
• Avviso Fluggeräte GmbH: http://dhv.de/media/jahre/2026/news/04/SicherheitsmitteilungAlfaCross.pdf
• Nuove istruzioni ALFAcross: http://www.gleitschirm-retter.at/downloads/DE_AlfaCross.pdf

Decollo Record a Caltrano per la Prima Tappa del Campionato Triveneto

Sabato 11 aprile, Caltrano ha ospitato la 1^ tappa del Campionato Triveneto, segnando così l’inizio ufficiale della 32^ edizione del Campionato Regionale Fivl più longevo d’Italia. 

L'evento, organizzato dall'ASD Blue Phoenix Parapendio con la collaborazione dell'ASD Delta Club Vicenza, non ha solo dato il via alla stagione 2026, ma ha stabilito un nuovo primato storico di partecipazione e rilevanza per questa località.

Ben 143 piloti si sono presentati puntuali alle iscrizioni presso la Trattoria Sant’Antonio, a testimonianza di quanto questo circuito sia diventato un punto di riferimento nel panorama del volo libero nazionale.

La velatura mattutina ha messo in allarme qualche pilota, ma la giornata che è venuta fuori è stata fantastica ed ha regalato a tutti i partecipanti una splendida giornata di volo che ha permesso a quasi l’80% dei partecipanti di tutte le categorie di parapendio di chiudere la task.

Sotto la guida del Meet Director Damiano Zanocco, i piloti decollati dal Monte Corno si sono misurati su tre percorsi tecnici e stimolanti: ai Fun è stato assegnato un percorso di 33 km, agli Sport di 57 km e ai Serial di 63 km.

È stato interessante vedere lo spirito che animava i piloti prima del decollo, pronti a mettersi in gioco.

Una volta atterrati tutti a far festa come da tradizione del Triveneto.

Le classifiche complete sono disponibili al seguente link: https://www.cptriveneto.it/classifiche-2026/

Categoria FUN:

1° Filippo Brunetti (Volo Libero Scaligero)

2° Nico Valle (Delta Club Vicenza)

3° Alex Salvadori (Para & Delta Club Feltre)

1^ donna FUN: Silvia Marchet (Para & Delta Club Feltre)

Categoria SPORT:

1° Leonardo Dall’Oglio (Delta Club Vicenza)

2° Filippo Munari (Volo Libero Montegrappa)

3° Domiziano Cianci (Noname Fly Zone)

1^ donna SPORT: Marcela Gini (Volo Libero Scaligero)

Categoria SERIAL:

1° Davide Sassudelli (Volo Libero Trentino)

2° Nicola Paoli (Volo Libero Trentino)

3° Mirco Cristoforetti (Ali Azzurre Trentine)

1^ donna SERIAL: Clara Giordano (Uccellacci)

Facciamo i complimenti ai vincitori, ma anche a tutti i piloti che si sono messi in gioco. Il Campionato Triveneto continua ad essere un punto di riferimento e un’occasione di crescita per un numero sempre maggiore di piloti italiani, una palestra e un trampolino di lancio per accedere a gare di livello superiore sia nazionale che internazionale.

Ringrazio i Club ospitanti per averci regalato un’organizzazione perfetta, tutti i collaboratori che mi supportano e gli sponsor che contribuiscono al successo del Campionato.

Il Coordinatore

Dora Arena – +39 329 3759763 –  info@cptriveneto.it – instagram -  gruppo facebook